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青島棧橋有著一百多年的歷史。1891年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當(dāng)時(shí)的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應(yīng)在青島口一帶設(shè)防。青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年)，1892年清政府派登州總兵章高元帶四營(yíng)官1兵駐扎青島，為便于部1隊(duì)軍1需物資的運(yùn)輸，建了兩座碼頭，其中一座就是棧橋，1893年竣工，長(zhǎng)200米，寬10米，石基灰面，橋面兩側(cè)裝有鐵護(hù)欄。如北方中原地區(qū)，黃河流域，地勢(shì)較為平坦，河流水域較少，人們運(yùn)輸物資多賴騾馬大車或手推板車。

海關(guān)大樓始建于1992年10月，青島是中國(guó)北方的三大海關(guān)之一，而且自1997年開始連續(xù)五年監(jiān)管的進(jìn)出口貨運(yùn)量名列全國(guó)第1一。

海上皇宮是一座集游覽、娛樂、演出、餐飲于一體的旅游場(chǎng)所，投資一億多人1民幣，整座建筑是由幾個(gè)四分之一的圓體組成的，共6層，地下一層，地上5層，整體用108根柱子支撐，建筑面積1.1萬(wàn)平方米，它以一1流的環(huán)境，五星級(jí)的服務(wù)，被列為青島餐飲特一級(jí)店。隋大業(yè)元年（605年）在河南洛陽(yáng)洛水上建成的天津橋，是第1一次用鐵鏈聯(lián)結(jié)船只架成的浮橋。

中國(guó)古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史1上的創(chuàng)舉，充分顯示了中國(guó)古代漢族勞動(dòng)人民的非凡智慧。公元1171年 南宋乾道七年，知州曾汪，造舟為梁，舟八十有六只，以接江之東西岸，且峙石于中，以繩其勢(shì)，根其址，名曰“康濟(jì)橋”。這座充滿神奇的大橋，每一個(gè)橋墩距今都有幾百年的歷史，從宋代建成一個(gè)橋墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延續(xù)了300多年。在古代生產(chǎn)力落后的情況下，在大江上建造這樣的大橋，其難度是超乎人們想象的，故潮州民間便流傳許多“仙佛造橋”的傳說?；貫戦w位于青島市市南區(qū)海濱，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連。

橋梁景觀

    之前提到過如果用斜拉橋和懸索橋，塔柱高達(dá)上百米，而該橋兩邊建筑并不高，上百米的水泥墩跟周圍十來米的建筑很不搭。就像在很多湖泊風(fēng)景區(qū)，湖很大但是不會(huì)建設(shè)橫跨整個(gè)湖的景觀橋，也不會(huì)修塔柱特別高的橋，而是用梁橋跟拱橋，整體比較協(xié)調(diào)。我國(guó)沿海跟長(zhǎng)江兩岸，動(dòng)不動(dòng)上百米高樓，武漢江邊修了個(gè)606，旁邊的二橋、二七大橋塔柱跟他比起來就小巫見大巫了，反而如果修一個(gè)浮橋顯得不搭，而且會(huì)毀掉長(zhǎng)江航道。后，我們村旁邊要是準(zhǔn)備修上百米高的橋塔，我是極不情愿的。德國(guó)占領(lǐng)青島期間，德國(guó)皇帝威廉二世的弟弟海因里希親王多次來過青島，并曾下榻于這座飯店，因而當(dāng)時(shí)俗稱"亨利親王大飯店"或"亨利王子飯店"。