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斜床身數(shù)控車(chē)床對(duì)電源也沒(méi)有什么特殊要求

斜床身數(shù)控車(chē)床對(duì)電源也沒(méi)有什么特殊要求，一般都允許波動(dòng)±10%,但是由于我國(guó)供電的具體情況，不僅電源波動(dòng)幅度大(有時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)10%),而且質(zhì)量差，交流電源上往往疊加有一些高頻雜波信號(hào)，用示波器可以清楚地觀察到，有時(shí)還出現(xiàn)幅度很大的瞬間干擾信號(hào)，破壞數(shù)控系統(tǒng)的程序或參數(shù)，影響機(jī)床的正常運(yùn)行。斜床身數(shù)控車(chē)床采取專(zhuān)線供電(從低壓配電室分一路單獨(dú)供數(shù)控機(jī)床使用)或增設(shè)穩(wěn)壓裝咒，都可以減小供電質(zhì)的影響和減小電氣干擾。 自動(dòng)換刀裝置:自動(dòng)換刀裝置是加工中心區(qū)別于其它數(shù)控機(jī)床的特征結(jié)構(gòu)。它具有根據(jù)加工工藝要求自動(dòng)更換所需刀具的功能，以幫助數(shù)控機(jī)床節(jié)省輔助時(shí)間，并滿足在一次安裝中完成多工序、工步加工要求。因此，在操作使用中要注意經(jīng)常檢查自動(dòng)換刀裝置各組成部分的機(jī)械結(jié)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常工作、是否有異常現(xiàn)象；檢查潤(rùn)滑是否良好等，并且要注意換刀可靠性和安全性檢查。

數(shù)控車(chē)床分為立式車(chē)床和臥式數(shù)控汽車(chē)床兩種類(lèi)型

數(shù)控車(chē)床分為立式數(shù)控車(chē)床和臥式數(shù)控車(chē)床兩種類(lèi)型 小數(shù)控車(chē)床由數(shù)控裝置、床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、尾座、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、排屑器等部分組成。小數(shù)控車(chē)床分為立式數(shù)控車(chē)床和臥式數(shù)控車(chē)床兩種類(lèi)型。 立式數(shù)控車(chē)床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤(pán)類(lèi)零件車(chē)削加工。 臥式數(shù)控車(chē)床用于軸向尺寸較長(zhǎng)或小型盤(pán)類(lèi)零件的車(chē)削加工。 臥式數(shù)控車(chē)床按功能可進(jìn)一步分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床、普通數(shù)控車(chē)床和車(chē)削加工中心。

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床:采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車(chē)床的車(chē)削進(jìn)給

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床： 采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車(chē)床的車(chē)削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車(chē)床。成本較低，自動(dòng)化程度和功能都比較差，車(chē)削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的車(chē)削加工。 數(shù)控裝置，是數(shù)控機(jī)床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機(jī)等）以及相應(yīng)的軟件，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)的變換、插補(bǔ)運(yùn)算以及實(shí)現(xiàn)各種控制功能。 驅(qū)動(dòng)裝置，他是數(shù)控機(jī)床執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部件，包括主軸驅(qū)動(dòng)單元、進(jìn)給單元、主軸電機(jī)及進(jìn)給電機(jī)等。他在數(shù)控裝置的控制下通過(guò)電氣或電液伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)。當(dāng)幾個(gè)進(jìn)給聯(lián)動(dòng)時(shí)，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。輔助裝置，指數(shù)控機(jī)床的一些必要的配套部件，用以保證數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，如冷卻、排屑、潤(rùn)滑、照明、監(jiān)測(cè)等。它包括液壓和氣動(dòng)裝置、排屑裝置、交換工作臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測(cè)裝置等。編程及其他附屬設(shè)備，可用來(lái)在機(jī)外進(jìn)行零件的程序編制、存儲(chǔ)等。

數(shù)控機(jī)床有如下特點(diǎn),數(shù)控車(chē)床自五十年代問(wèn)世

數(shù)控機(jī)床有如下特點(diǎn) 數(shù)控車(chē)床自五十年代問(wèn)世以來(lái)，由于在單件生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)中，使用數(shù)控車(chē)床加工復(fù)雜形狀的零件，不僅提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和加工質(zhì)量，而且縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和降低了對(duì)工人技術(shù)熟練程度的要求。因此它成了單件、小批量生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新和技術(shù)革命的一個(gè)重要的發(fā)展方向。世界各國(guó)也都在大力發(fā)展這種新技術(shù)。 我們知道，對(duì)于大批量生產(chǎn)的零件，使用自動(dòng)化和半自動(dòng)化的車(chē)床已能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化。但是，對(duì)于單件、小批量生產(chǎn)的零件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化一直是個(gè)難題。在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，總是無(wú)法圓滿解決。尤其是在加工形狀復(fù)雜的、加工精度要求高的零件，一直在自動(dòng)化的道路上處于停頓狀態(tài)。雖然有些應(yīng)用仿形裝置解決了一部分，但是實(shí)踐證明，仿形車(chē)床還是不能徹底地解決這一問(wèn)題。數(shù)控車(chē)床（機(jī)床）的出現(xiàn)，為從根本上解決這一問(wèn)題開(kāi)辟了廣闊的道路，所以成為機(jī)械加工中的一個(gè)重要發(fā)展方向。