中山電動吻合器減速電機品牌常用指南【踢踢電子】

深圳市踢踢電子有限公司——電動吻合器減速電機品牌

解決減速電機機故障的有效方法

1、工作環(huán)境的改善

工況對減速電機的工作效率有很大的影響，減速電機工作環(huán)境中的塵埃、微粒等微粒會通過減速電機外部殼體的間隙進入減速電機內部。因為減速電機內部有很多像潤滑油這樣的粘性物質，這些微粒進入后就會粘附在潤滑油上。機械在運轉過程中，會隨著齒輪的轉動而轉動到減速電機的各個部位，從而引起減速電機零件摩擦加劇，zui終造成減速電機故障。所以，為保證減速電機的正常運行，工作人員必須重視減速電機的工作環(huán)境。尤其在某些粉塵較多的工作環(huán)境中，可根據(jù)實際需要在減速電機殼上加裝保護罩，以減少進入機殼內的雜物，避免粉塵進入機殼內，影響機器穩(wěn)定運行。此外，如果減速電機機箱的工作環(huán)境比較惡劣，在每天的工作結束后，都要及時對減速電機機箱進行清洗和檢查，主要是對減速電機箱內附著的灰塵進行清洗，避免灰塵過大而影響減速電機箱的正常運行，從而保證減速電機箱的穩(wěn)定運行。

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2、提高減速電機的加工精度

減速電機常見的故障還包括箱體漏油，究其根本，主要是減速電機在制造過程中出現(xiàn)的加工精度問題。所以當減速電機發(fā)生故障時，維修人員可以修整其加工精度，提高減速電機的加工精度。為防止機箱漏油，首先應對機箱下殼的接合部進行打磨，以保證機箱上殼能緊密扣合在一起；其次，在安裝減速電機上下殼時，應在箱體接合部插入一條密封膠條，再在接合部涂上一層密封膠，使之形成一個封閉的連續(xù)膠圈，有效地消除箱面漏油現(xiàn)象，從而保證減速電機運行的可靠性。

解決電動吻合器減速電機故障的有效方法

1、規(guī)范安裝維修行為

對于安裝或維修質量問題，企業(yè)需要親自購買相關部件，并在拆卸和安裝蝸桿、蝸輪及軸承時，盡量避免使用錘子等工具直接敲擊，以免影響這些部件之間的配合公差。換件時，要注意使用與機器型號相適應的配件。

減速電機分類

減速電機是一種相對精密的機械，使用它可以降低轉速，增加轉矩，而且有多種不同的型號：

根據(jù)傳動方式的不同，可分為齒輪減速電機、蝸桿式減速電機和行星式減速電機；

根據(jù)傳動系列的不同，可分為單級減速電機和多級減速電機；

根據(jù)齒形的不同，可以分為圓柱齒輪減速電機、錐齒輪減速電機和錐圓柱齒輪減速電機；

按傳動布置方式可分為展開式、分流式和同軸減速電機。

減速電機常見的故障還包括箱體漏油，究其根本，主要是減速電機在制造過程中出現(xiàn)的加工精度問題。所以當減速電機發(fā)生故障時，維修人員可以修整其加工精度，提高減速電機的加工精度。

電動吻合器減速電機軸承的安裝事項

為防止下部軸伸方向漏油，減速電機上部軸承采用浸油或強制潤滑，密封方式采用組合式密封，目前所選減速電機上軸承不需強制潤滑，采用浸油潤滑，即要求在減速電機上部設有一個補油箱，且補油箱的油位應高于減速電機上部軸承的位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。

需要指出的是，由于減速電機輸出軸與軸承按傳統(tǒng)方式配裝，因此減速電機輸出軸承受的軸向力和徑向力是有限的。當存在較大外力時，應根據(jù)提供的軸向力，徑向力的情況，重新設計減速電機結構，選擇軸承。

但架空乘人裝置鋼繩驅動輪的扭矩較大，如果直接通過聯(lián)軸器連接到減速電機上，它的外力遠遠大于標準設計和帶加強軸承的減速電機的限徑力和軸向力。

與專用減速電機配套的減速電機成本將大幅增加。在實際生產(chǎn)使用中，設備制造商在將驅動輪與減速電機連接時，又增加了一套軸承座，以承受鋼索驅動輪的徑向力，消除了外力對減速電機的影響。

電動吻合器減速電機如何維護

1、熟悉電動吻合器中電動吻合器減速電機的結構特點及檢修技術要求；

2、詳細檢查電機各部件的溫度、聲響、振動等情況，并對電壓、電流、轉速等進行檢測，做好記錄；

3、用壓縮空氣吹去馬達表面的灰塵，并擦去馬達表面的污垢；

4、切斷電源，拆下電機外接線，選擇合適的兆歐表測試電機地絕緣電阻，并作好記錄。

電吻合電動吻合器減速電機穩(wěn)定性好，適應性強，維護和保養(yǎng)簡單，大家都掌握了上面提到的修理方法，就能更加熟練地使用這臺電機，有效地延長其使用壽命。

什么是電動吻合器減速電機?

電動吻合器減速電機是一種動力傳遞機構，它利用齒輪的速度轉換器，將電動機的回轉數(shù)減慢到所需的回轉數(shù)，從而獲得較大的轉矩。在低速、高扭矩的傳動設備中，電動吻合器減速電機通常是用來驅動馬達.內燃機或其他高速運動的動力，通過電動吻合器減速電機輸入軸上的少齒嚙合輸出軸上的多個大齒輪來實現(xiàn)減速，普通的電動吻合器減速電機也有幾對原理相同的齒輪達到理想的減速l效果，大小齒輪的齒數(shù)比例，即傳動比。