吉林小型履帶鋼制底盤(pán)擇優(yōu)推薦「在線咨詢(xún)」

鏈軌總成在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生銷(xiāo)軸在與鏈軌節(jié)接觸處發(fā)生的過(guò)載斷裂的現(xiàn)象。那么，鏈軌總成發(fā)生這種故障的原因是什么呢？

　　我們可以觀察到，銷(xiāo)軸一般斷裂為3段，其中斷口面垂直于軸線的面為先發(fā)生斷裂的面，在斷口處銷(xiāo)軸外圓面上往往會(huì)有輕微壓傷；裂紋往往起源于銷(xiāo)軸磨損和未磨損交界處。有關(guān)技術(shù)人員通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，銷(xiāo)軸原材料存在冶金缺陷、回火不充分、銷(xiāo)軸被鏈軌節(jié)或銷(xiāo)套端部倒角壓傷等原因，后來(lái)偶然的機(jī)會(huì)（返回的是帶有斷軸的鏈軌節(jié)）發(fā)現(xiàn)斷口的擴(kuò)展方向是斜向下的，這就證明力銷(xiāo)軸斷裂是重力和拉力的共同結(jié)果，也就是說(shuō)由于鏈軌節(jié)裝配后不平，造成挖機(jī)重力從一個(gè)鏈軌節(jié)通過(guò)銷(xiāo)軸傳遞給另一個(gè)鏈軌節(jié)，初步認(rèn)為是鏈軌節(jié)前后兩孔上下位置不吻合所致。

　　所以，當(dāng)鏈軌總成出現(xiàn)銷(xiāo)軸斷裂的現(xiàn)象時(shí)，銷(xiāo)軸除用感應(yīng)回火外，應(yīng)增加用箱式爐補(bǔ)充回火，回火后銷(xiāo)軸壓彎擾度應(yīng)在16mm以上來(lái)避免這種故障的發(fā)生。另外要嚴(yán)格控制鏈軌節(jié)軸孔套孔中心連線與踏面平行。

履帶的優(yōu)點(diǎn)及其缺點(diǎn)：遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)能力差，履帶式不適合長(zhǎng)途機(jī)動(dòng)和快速部署。在公路上行駛的時(shí)候履帶會(huì)破壞公路。履帶式車(chē)輛一般比較笨重，對(duì)于橋梁的要求更高相反的，履帶式車(chē)輛的優(yōu)點(diǎn)：對(duì)路面的要求很低，越野能力突出。履帶的防護(hù)比輪胎更好，在戰(zhàn)場(chǎng)上防護(hù)能力更強(qiáng)。履帶式車(chē)輛一般較重，適合戰(zhàn)場(chǎng)突擊。

輪式運(yùn)輸車(chē)和履帶運(yùn)輸車(chē)對(duì)比：輪式車(chē)輛優(yōu)勢(shì)是速度快，車(chē)輛輕機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)，缺點(diǎn)是對(duì)道路條件要求較高，像我們平時(shí)的車(chē)輛，一些條件差的道路或者地形，你就很難開(kāi)過(guò)去了，（相對(duì)履帶而言的）。

履帶運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：假定發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變，具有轉(zhuǎn)向離合器的履帶式車(chē)輛穩(wěn)定轉(zhuǎn)向時(shí)由于快速側(cè)離合器未分離，故該側(cè)履帶的速度就等于車(chē)輛直線行駛時(shí)的速度履帶式車(chē)輛的使用壽命和生產(chǎn)率在一定程度上取決于它轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的性能情況。為了保證車(chē)輛在任何使用條件下都能轉(zhuǎn)向，對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)提出的基本要求是：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)保證車(chē)輛能平穩(wěn)地、迅速地由直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)入沿任意轉(zhuǎn)向半徑的曲線運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)使車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)具有較小的發(fā)動(dòng)機(jī)載荷比，以免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)使車(chē)輛具有較小的轉(zhuǎn)向半徑，以提高車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)保證車(chē)輛具有穩(wěn)定的直線行駛性，不應(yīng)有自由轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)