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隨著人們生活水平的提高,交通工具的不斷增多,馬路交通安全已被越來(lái)越多的人所關(guān)注,馬路護(hù)欄的安裝已成為切實(shí)可行的防御辦法。護(hù)欄底座是馬路護(hù)欄的重要組成部分,公路墩護(hù)欄的重要性主要體現(xiàn): 1.護(hù)欄作為道路安全設(shè)施的主要組成部分,其重要性也越來(lái)越引起人們的重視。
2.公路墩安全設(shè)施是公路上不可缺少的基本設(shè)施,對(duì)發(fā)揮公路的效能、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著十分重要的作用。
有人認(rèn)為,馬路上不應(yīng)該設(shè)置隔離護(hù)欄,護(hù)欄是馬路上的障礙物;也有人認(rèn)為,應(yīng)該設(shè)置護(hù)欄,護(hù)欄起到了隔離作用,減少了車輛隨意掉頭行駛,降低了行人橫穿馬路的幾率,提高機(jī)動(dòng)車的通行效率。其實(shí)路上設(shè)置護(hù)欄,到底是討人喜歡還是引人擔(dān)憂,這個(gè)確實(shí)是各有各的道理,但是現(xiàn)在汽車越來(lái)越多,為了減少交通事故、提高交通速度,越來(lái)越多的城市、越來(lái)越多的道路上,護(hù)欄是增加了不少,中國(guó)人做事講究有規(guī)有矩,護(hù)欄就是規(guī)矩,沒(méi)有了護(hù)欄便會(huì)少了紀(jì)律性。
防阻塊、托架、道路護(hù)欄的安裝
用連接螺栓將防阻塊和立柱連接好,固定于道路護(hù)欄和立柱之間。連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊,以便在安裝過(guò)程中利用道路護(hù)欄的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。
道路護(hù)欄頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào),當(dāng)認(rèn)為護(hù)欄的線形比較滿意時(shí),方可后擰緊螺栓。全線安裝完畢再用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀測(cè)繪檢測(cè),并確保波形梁板拼接方向與行車方向一致,波形板頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào),對(duì)不合格處,作再次調(diào)整。
立柱間距不規(guī)則時(shí),可利用調(diào)節(jié)板、梁進(jìn)行調(diào)節(jié),不得采用現(xiàn)場(chǎng)切割道路護(hù)欄的方法。
道路護(hù)欄在安裝時(shí),若出現(xiàn)任何損壞要進(jìn)行調(diào)換。
道路護(hù)欄深標(biāo)護(hù)欄價(jià)格
因?yàn)殇\鋼護(hù)欄具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、造價(jià)較低、使用壽命長(zhǎng)、綠色環(huán)保等等優(yōu)點(diǎn),因此被廣泛的應(yīng)用到城市道路的各個(gè)角落之中。我國(guó)國(guó)土面積遼闊,城市居多,在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,四通八達(dá)的道路像一張無(wú)形的巨網(wǎng)貫穿整個(gè)城市。道路護(hù)欄作為道路安全設(shè)施,重要性越來(lái)越受到了相關(guān)部門(mén)的重視。
道路護(hù)欄工程分為中分帶護(hù)欄和側(cè)分帶護(hù)欄。中分帶護(hù)欄設(shè)置于機(jī)動(dòng)車道中央雙黃線位置,實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車道雙向路幅之間的隔離;側(cè)分帶護(hù)欄設(shè)置于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間,實(shí)現(xiàn)機(jī)非車道隔離。需轉(zhuǎn)彎或掉頭的車輛可遵照交通規(guī)則,按規(guī)定路幅、車道行駛后在紅綠燈處轉(zhuǎn)彎或掉頭。