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充電樁如何滿足日益增長的電動汽車

隨著科技的發(fā)展及基礎設施的不斷完善，新能源汽車已受到廣大消費者的青睞。據中國汽車工程學會節(jié)能與新能源技術路線圖預測，到2025年我國新能源汽車的產銷量將達到800萬輛左右，2030年將達到汽車總產銷量的40%，即1500萬輛左右。

到目前為止，我國已成為電動汽車擁有量、公共充電樁投運的國家，但新能源汽車基礎設施建設仍不完善，發(fā)展后勁不足。充電樁建設缺乏后勁，設備利用率低，存在安全隱患等常見問題。另外，樁基缺乏互連互通，充電接口安全標準不完善，私人充電樁安裝體制障礙猶存。

充電時間長導致很多電動車用戶不滿，快的快充也要40多分鐘，現有的充電設施建設又不完善，與在加油站加油相比，給新能源汽車充電確實不太方便。公共充電樁平均利用率不足15%，投資巨大，充電產業(yè)盈利能力不強，商業(yè)模式有待進一步探索。部分地區(qū)因布置不合理，維修不到位，還出現了大量的破碎樁和樁。因車樁生產企業(yè)眾多，車樁充電接口特別是直流接口不兼容的情況依然存在，導致運營商平臺互連水平低，導致充電設備不兼容，產品使用率低。充電樁維修維修

鼓勵充電服務企業(yè)與整車企業(yè)開展業(yè)務合作，實現車樁協(xié)同發(fā)展，一方面加速研發(fā)先進充電技術，另一方面支持充電商業(yè)模式的創(chuàng)新，加強公樁、私樁的入網和互連互通，使車樁入網后能夠實現共享，減少建樁、建網和站樁的比例，提。

很明顯，解決充電問題，還離不開政府、行業(yè)、車廠、運營商等多方面的參與，開放共享、互聯互通、智能便捷，不僅是解決電動車“里程”、增強消費者信心的良方，也是發(fā)展新能源汽車的大趨勢。以創(chuàng)新為動力，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的經營模式。電動汽車繼續(xù)高速發(fā)展，充電樁建設與服務能不能跟上？對許多人來說，這也是一個值得關注的問題，“有車就有樁”的模式，能否滿足未來新能源汽車大規(guī)模增長的需求？充電樁維修維修

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充電樁維護及操作注意事項

伴隨著新能源汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，充電設施也逐漸成為各大城市的熱門話題，并逐漸成為城市市政建設的必備品。關于充電樁這一塊，充電樁的日常維護和保養(yǎng)需要注意哪些事項？現將有關情況說明如下。

1.日常保養(yǎng)

是不可缺少的一部分，我們在不使用的時候，盡量避免直接暴露在外，應該插回，防止損壞和被雨淋，保持干燥。拔槍時，要注意槍柄的卡扣位置，避免野蠻拖拉，另外還要檢查充電線纜或充電槍頭的外殼是否破損，線纜是否暴露，如有，不要繼續(xù)使用。對樁身進行檢查，看外殼是否生銹，漏水，顯示信息是否完整，花屏是否出現，指示燈是否正常顯示，設備門鎖是否損壞，急停開關是否損壞等。檢查充電功能是否存在不正常充電現象，后臺聯網樁體是否與服務器相連，電量記錄每月一次，作為后續(xù)操作數據分析，故障記錄針對發(fā)現的故障進行記錄跟蹤。

2.巡視保養(yǎng)

內裝檢查(看、聞、問、測)

內電纜是否有損壞，是否有脫落線纜，是否有焦臭；檢查螺絲孔是否有松動，接線端是否變色，特別是在強電側，檢查空隙是否被發(fā)現；檢查交流輸入空隙是否能正常關閉開關。供電模組是否正常，電流輸出能力是否正常；是否閃紅燈，紅燈即不正常，需要聯系充電樁廠家協(xié)調解決；風扇運轉是否正常(不轉或降速)，檢查充電功能電壓電流輸出功能是否正常；急停功能是否正常；整理后臺數據與總電量對比，是否有差異；清理充電樁內灰塵，主要針對電源模組、主控 PCB電路、散熱出口等進行處理；清理過濾網；清理過濾網，更換過濾網；巡檢維護視各充電點的地理位置、季節(jié)氣候、使用頻繁程度而定，以周/月為單位。(一般分為：星期、月份、季節(jié)維修)

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