義烏至盧旺達(dá)雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)為先「高運(yùn)」

      公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)等服務(wù)等大型綜合物流公司。義烏至盧旺達(dá)雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

4 問(wèn)：實(shí)際貨物包裝上貼著嘜頭呢，但是單據(jù)做的N/M，有問(wèn)題嗎？

答：要分情況：?jiǎn)螕?jù)上通常顯示主嘜。

A. 外箱只有主嘜，單據(jù)上寫主嘜；

B. 外箱有側(cè)嘜，有主嘜，單據(jù)寫主嘜；

C. 外箱只有側(cè)嘜，沒(méi)有主嘜，

a. 若整箱出運(yùn)， 單據(jù)上寫N/M，

b. 若拼箱出運(yùn)， 單據(jù)上寫側(cè)嘜。

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    那么，托運(yùn)人是否能夠賠償， 在向托運(yùn)人追償時(shí)，往往難以得到法律的保護(hù)，而承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)是提單條款的規(guī)定，而不是保函的保證。所以，承運(yùn)人不能憑保 函拒賠，保函對(duì)收貨人是無(wú)效的，如果承、托雙方的法損害了第三者收貨人的利益，有違民事活動(dòng)的誠(chéng)實(shí)信用的基本原則，容易構(gòu)成與托運(yùn)人的，對(duì)收貨人進(jìn)行 欺詐行為。義烏至盧旺達(dá)雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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框架箱有很多類型，它們的主要特點(diǎn)是：

1、為了保持其縱向強(qiáng)度，框架箱箱底較一般集裝箱而言更厚。

2、箱底的強(qiáng)度比普通集裝箱大，而其內(nèi)部高度則比一般集裝箱低。

3、在下側(cè)梁和角柱上設(shè)有系環(huán)，可把裝載的貨物系緊。

4、框架箱沒(méi)有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)。

5、該集裝箱裝卸作業(yè)方便，適于裝載超長(zhǎng)、超寬、超高、形狀不一之重大件。

三、框架箱的規(guī)格尺寸

40FR:11.762M2.240M2.034M，底盤高度約60CM，大承重34T

20FR: 5.727M2.240M2.170M，底盤高度約35CM

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      有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)。義烏至盧旺達(dá)雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。