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風(fēng)管保溫結(jié)構(gòu)以及施工工藝

空調(diào)風(fēng)管的保溫，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)選用的保溫材料和結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行施工。為了達(dá)到較好的保溫效果，保溫層的厚度與設(shè)計(jì)厚度偏差為 10%和一5%。如用牛毛氈或其他材料保溫，而風(fēng)管敷設(shè)在潮濕的房間內(nèi)，則包布后尚需圖調(diào)合漆兩道。保溫的結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)實(shí)，外表平整，無(wú)張裂和松弛現(xiàn)象。風(fēng)管保溫前，應(yīng)把表面的鐵銹等污物除凈，并刷好防銹底漆或用熱瀝青和qi油配制的瀝青底漆。

風(fēng)管法蘭保溫，既要便于擰緊螺絲，又要保證法蘭有足夠的厚度，因此隔熱層要留出 定的距離，待風(fēng)管連接后在空隙部分填上隔熱層碎料，外面再貼上一層隔熱層。遇到調(diào)節(jié)閥時(shí)，要注意留出調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸或調(diào)節(jié)手柄的位置，以便調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

管道安裝方面的要點(diǎn)

整個(gè)采暖通風(fēng)工程中，管道往往承擔(dān)著輸送水和氣體等介質(zhì)的任務(wù)，所以管道是整個(gè)采暖通風(fēng)體系中重要的一個(gè)組成部分，所以其管道安裝工作是采暖通風(fēng)工程中重要的一項(xiàng)工程，具有著工期長(zhǎng)、容易出現(xiàn)質(zhì)量問題等特點(diǎn)。在我國(guó)，大部分的金屬風(fēng)管采用的是熱鍍鋅鋼板和鋼帶，他的基體是冷軋低碳結(jié)構(gòu)鋼板，其抗拉強(qiáng)度>。管道的安裝和設(shè)置本身是非常復(fù)雜的，并且管道連接處很容易出現(xiàn)連接不緊密、管道和閥門之間非常容易出現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，如果沒有加以控制，在使用中出現(xiàn)滲漏的問題。造成這個(gè)情況的因素有很多，其中重要的就是管道線路自身質(zhì)量出現(xiàn)了問題、施工技術(shù)不過(guò)關(guān)以及施工人員沒有相應(yīng)的責(zé)任心等等。

區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)車站兩端隧道的通風(fēng)及火災(zāi)時(shí)的排煙；為避免矩形風(fēng)管變形和減少系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)管壁振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲污染需要進(jìn)行風(fēng)管加固。車站排熱通風(fēng)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)站臺(tái)列車?？繒r(shí)產(chǎn)生熱量的排放；站廳站臺(tái)公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)乘客進(jìn)出站和乘車區(qū)域的空調(diào)和火災(zāi)時(shí)的排煙，乘客候車環(huán)境舒適與否主要依靠站廳站臺(tái)公共區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的好壞；車站設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)設(shè)備房間和工作人員管理房間的通風(fēng)和空調(diào)；排煙系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)設(shè)備區(qū)走廊和設(shè)備區(qū)房間的火災(zāi)時(shí)排煙。