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被拖動對象的應放在拖板中心位置。拖運圓形對象時,應墊好枕木楔子;對高大而底面積小的物件,應采取防止傾倒的措施;對薄壁或易變形的物件,應采取加固措施。
拖運滑車組的地錨應經(jīng)計算,使用中應經(jīng)常檢查。嚴禁在不牢固的建筑物或運行的設備上綁扎拖運滑車組。打樁綁扎拖運滑車組時,應了解地下設施情況并計算其承載力。
為什么大件運輸?shù)臅r候會選擇兩個人,長途的運輸需要有看管貨物和替換開車的人,一個人長期駕駛難免會出現(xiàn)疲勞駕駛的問題,我們要知道,如果出現(xiàn)疲勞駕駛的話,就很容易會出現(xiàn)事故。所以在拖拉鋼絲繩導向滑輪內(nèi)側(cè)的危險區(qū)內(nèi)嚴禁人員通過或逗留。中間停運時,應采取措施防止對象滾動。夜間應設紅燈示警,并設專人看守。
再比如有些橋梁設計僅能承重5噸,有些橋梁就設計可以承重30噸,大件運輸?shù)能囕v當然會根據(jù)其拉的貨物來選擇其要走的路線,
高速公路和高架橋雖然在城市中很常見,但是并不是所有的高架橋的承受能力,和建造架構都是一樣的,所以車輛行駛就需要格外注意了。有些橋梁的設計就是只能夠承受30噸以內(nèi)的重量。而且如果長期大量的大件貨車從本身不能承載重量的橋梁上通過,就需要格外注意了,交管部門一定更要格外注意超載車輛的道路通行,