汽車連接器廠家多重優(yōu)惠

         線束的標注主要針對線束中接插件、卡扣、線束分支之間的尺寸距離，包扎材料、包扎長度、包扎方式等信息進行 標注。線束圖紙中的尺寸不要求按比例反映實際線束的尺寸，因此線束尺寸的標注不需要按照一般的機械零件的標注方式。線束的尺寸標注只需在線束的上（左）方標出所需實際尺寸即可。汽車連接器廠家服務熱線。

       線束圖紙還需要標注所生產(chǎn)的線束符合的技術規(guī)范，達 到的技術等級等，文字的字體、大小、比例、顏色等符合公 司制圖規(guī)范。如果線束制圖中沒有按照本標準的規(guī)定進行制圖和標識，則線束設計者應在技術要求中或其他空白位置作清晰的說明，以便他人明白設計要求。對于線束圖的修改，采用紅色圓圈標識，修改后文字使 用紅色，其它按照公司規(guī)定的修改標識進行標注。汽車連接器廠家服務熱線。

       需要進行防水設計的區(qū)域必須選用防水的接插件，根據(jù)各個區(qū)域的防水等級選用合適的接插件。當前，一些國內主機廠對防水接插件的防水結構，如密封塞，盲塞規(guī)定的比較模糊，設置是沒有規(guī)定。而受到與接插件配套的密封塞，盲塞的價格影響，線束供應商都會使用其他型號進行替代，但這些很有可能使防水設計不可靠，影響整車電器件的功能使用。因此，一定要督促進行相應的防水實驗，全程參與，確保系統(tǒng)工作的穩(wěn)定。汽車連接器廠家服務熱線。

      處于濕區(qū)的線束，導線之間的打卡點須使用熱縮管進行保護，另外所有搭鐵點須使用帶膠熱縮管進行保護。線束過孔需使用相適應的橡膠件進行防水密封保護，兼顧到整車氣密性的要求，建議過盈量為1~2mm，對于孔大于40mm的，需進行翻邊設計，保證氣密性。線束防水設計是線束設計工作中一項必要的內容。防水設計一旦失效，很容易引起各個電器系統(tǒng)工作異常，影響整車舒適性，甚至也引發(fā)很大的安全風險。設計完成后應該進行防水實驗，以便檢查防水設計的可靠性。汽車連接器廠家服務熱線。

      線簧式接觸件的插孔為線簧孔，插孔的結構和片簧式插孔的結構相似，只是線簧式插孔由彈簧線組成，線簧式插孔雖然性能優(yōu)良，但是工藝復雜，成本也較高。在對上述各接觸形式接觸件比較后，該電動乘用車高壓大電流連接器采用了大電流片簧式接觸件。汽車連接器廠家服務熱線。

        同時，為提高接觸可靠性及載流能力，以及滿足大電流接觸件的其它指標要求，該大電流片簧式接觸件采用了雙的兩級片簧式插孔。終通過對大電流接觸件接觸電阻的計算、結構的設計以及樣件設計修正，成功設計了大電流接觸件。為了滿足電動乘用車高壓連接器的設計要求，必須通過結構設計和材料選擇使高壓連接器的各個部分均具有足夠的介電強度，確保其耐高壓性能。電動乘用車高壓連接器的耐高壓性能設計主要包括爬電距離、界面氣隙和絕緣材料等方面。汽車連接器廠家服務熱線。