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電噴發(fā)動機(jī)按噴油泵總數(shù)可分成多一點(diǎn)噴射和單點(diǎn)噴射。 不一樣種類的電噴發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī)每一個汽缸有一個油泵咀，英文簡寫為MPI，稱多一點(diǎn)噴射。發(fā)動機(jī)好多個汽缸同用一個油泵咀，英文簡寫SPI，稱單點(diǎn)噴射。 電噴發(fā)動機(jī)與化油器式發(fā)動機(jī)有挺大的差別，在應(yīng)用操作步驟上也頗有不一樣。起動電噴發(fā)動機(jī)時（包含冷車起動），一般不用增加油門踏板。隨著單片機(jī)計(jì)算能力和內(nèi)存容量越來越大，汽車電腦的功能也越來越多。由于電噴發(fā)動機(jī)常有冷起動加濃、全自動冷車快待速作用，能確保發(fā)動機(jī)無論在冷車或熱車情況下圓滿起動；在起動發(fā)動機(jī)以前和起動全過程中，像起動化油器式發(fā)動機(jī)那般不斷迅速擰油門踏板的方式 來提升點(diǎn)火提前角的作法是失效的。由于電噴發(fā)動機(jī)的油門踏板只控制節(jié)氣門的開啟度，它的點(diǎn)火提前角徹底是依據(jù)進(jìn)供氣量主要參數(shù)來決策；在汽車油箱油少情況下，電噴發(fā)動機(jī)不可長時間運(yùn)行。由于電動泵是靠穿過泵的汽柴油來開展制冷的。在汽車油箱油少情況下長期運(yùn)行發(fā)動機(jī)，會使電動泵因超溫而燒毀。

汽車電腦板容易壞嗎,大家都知道我們平時用的電腦主板什么的一般情況下是不會出現(xiàn)問題的，那么為什么汽車電腦主板會壞呢，喜歡的朋友一起來看-看吧,希望對大家有所幫助。在用電腦歷史比較久的人群中,大家都會有這樣一種印象,電腦里無論是機(jī)箱、電源、CPU、內(nèi)存等配件, 我們經(jīng)常可以用上三五年都不會壞,而主板這個部件，是除了 硬盤這個唯- -必須的機(jī)械部件之外,損壞的部件。供電電路一般情況下,空調(diào)器電腦板需要兩種電壓:一是供CPU使用的 5V電壓。使用電腦已經(jīng)有超過十年的時間，也經(jīng)常會幫周遭的朋友解決電腦軟硬件問題，在硬件中出問題的機(jī)會，主板也是的。那么汽車電腦主板容易相互現(xiàn)問題嗎。

現(xiàn)階段在一些中車上，不僅柴油發(fā)動機(jī)上運(yùn)用ECU，在其他很多地區(qū)都可以發(fā)覺ECU的蹤跡。比如防抱死制動系統(tǒng)系統(tǒng)、4輪驅(qū)動器系統(tǒng)、電控自動變速箱、積極懸掛系統(tǒng)系統(tǒng)、汽車安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)式電控坐椅等都配備有分別的ECU。伴隨著小汽車數(shù)字化自動化技術(shù)的提升，ECU可能日漸增加，路線會日漸繁雜。在起動發(fā)動機(jī)之前和起動過程中，像起動化油器式發(fā)動機(jī)那樣反復(fù)快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。為了更好地簡單化電源電路和控制成本，車上好幾個ECU中間的信息傳送就需要選用一種稱之為時分復(fù)用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)性，將全車的ECU產(chǎn)生一個互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也就是CAN系統(tǒng)總線。 ECU除開按照不一樣的行車情況來提供適度的燃料、調(diào)節(jié)打火視角與機(jī)會外，還務(wù)必承擔(dān)操縱各種各樣電子器件配備，如冷氣機(jī)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)及其自我檢測系統(tǒng)等，針對車子而言，ECU等同于身體的人的大腦，承擔(dān)接納各種各樣數(shù)據(jù)信號，經(jīng)過內(nèi)建的基本程序辨別后，來操縱每個系統(tǒng)，以保持車子一切正常的行車 行車電腦有紀(jì)錄和維護(hù)的作用，行車電腦將車輛方式的動態(tài)性紀(jì)錄在新劇中，便于維修人員隨時隨地啟用，在產(chǎn)生安全事故的情況下，還可以很便捷的從電腦上中調(diào)成車輛在無法控制使的速率，轉(zhuǎn)為等姿勢和信息，以供大家分辨。

普通中低端汽車多數(shù)只有一塊電腦板，也就是一般所謂的ECU行車電腦。這個硬件設(shè)備的作用是采集分析各個傳感器的數(shù)據(jù)計(jì)算噴油量與點(diǎn)火時間等等參數(shù)，一旦損壞則車輛無法啟動更無法駕駛。如果嘗試啟動沒有任何反應(yīng)，那就說明主板已經(jīng)損壞；損壞的電腦板由專業(yè)機(jī)構(gòu)還有可能維修，不過大部分車輛都是直接更換總成。所以電腦板損害且無法啟動發(fā)動機(jī)，辦法就是叫救援了。電噴發(fā)動機(jī)與化油器式發(fā)動機(jī)有挺大的差別，在應(yīng)用操作步驟上也頗有不一樣。如電腦板燒壞但車輛還能夠啟動，這種情況說明該車不僅有一塊板且有針對電腦板損壞的應(yīng)急處理系統(tǒng)。多模塊是把各項(xiàng)功能區(qū)分開來防止出現(xiàn)硬件故障導(dǎo)致車輛失控，此時如能夠啟動則車輛會有蠕行模式，只要可以脫困則能以低速駕駛到就近的維修點(diǎn)。以這種模式駕駛充其量是費(fèi)油一些，或者燃燒不充分導(dǎo)致出現(xiàn)些積碳，然而成本也還是要比救援拖車低太多。