十堰徐工旋挖機維修來電咨詢「多圖」

馬達泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當泄漏油管太長或因某種需要而接背壓時，其大小不得超過低壓密封所允許的數(shù)值。外接的泄漏油應(yīng)能保證液壓馬達的殼體內(nèi)充滿油，防止停機時殼體里的油全部流回油箱。而對于停機時間較長的馬達，不能直接滿載運轉(zhuǎn)，應(yīng)該待空運轉(zhuǎn)一段時間后再正常使用。轉(zhuǎn)速和壓力不能超過規(guī)定值，通常對低速馬達的回油口應(yīng)有足夠的背壓，對內(nèi)曲線馬達更應(yīng)如此，否則滾輪有可能脫離曲面而產(chǎn)生撞擊，輕則產(chǎn)生噪聲，降低壽命，重則擊碎滾輪，使整個液壓馬達損壞。一般背壓值約為0.3～ 1.0MPa，轉(zhuǎn)速越高，背壓應(yīng)越高。

只要O形密封圈存在初始壓力，就能實現(xiàn)無泄漏的密封。這種靠介質(zhì)本身壓力來改變O形密封圈接觸狀態(tài)，使之實現(xiàn)密封的性質(zhì)，稱為自封作用。理論上，壓縮變形即使為零，在油壓力下也能密封，但實際上O形密封圈安裝時可能會有偏心。所以，O形圈裝入密封溝槽后，其斷面一般受到7%—30%的壓縮變形。靜密封取較大的壓縮率值，動密封取較小的壓縮率值。這是因為合成橡膠在低溫下要壓縮，所以靜密封O形圈的預(yù)壓縮量應(yīng)考慮補償它的低溫收縮量。

故障現(xiàn)象

柱塞泵工作時，如果其內(nèi)腔被空氣侵入，本來應(yīng)該由油液充滿的空間被空氣所占據(jù)，便會產(chǎn)生吸不進油、排不出油和打不上壓力的現(xiàn)象，稱作液壓泵“氣塞”。液壓泵氣塞會使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生低速爬行、噪音、振動、局部過熱等現(xiàn)象，破壞液壓系統(tǒng)的工作，而且還會使液壓泵嚴重磨損，采取積極預(yù)防措施并及時排除氣塞故障才能保證液壓鑿巖機穩(wěn)定作業(yè)。  

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