秦皇島納米位移傳感器廠多重優(yōu)惠「在線咨詢」

催化燃燒式氣體傳感器的發(fā)展背景

催化傳感器的發(fā)展背景：這種傳感器的主要供應(yīng)商在中國(guó)、日本、英國(guó)(發(fā)明國(guó))!中國(guó)是這種傳感器的用戶(煤礦)，也擁有的傳感器生產(chǎn)技術(shù)，盡管不斷有各種各樣的代理商在宣傳上干擾社會(huì)對(duì)這種傳感器的認(rèn)識(shí)，但是畢竟，催化燃燒式氣體傳感器的主流制造商在國(guó)內(nèi)。 催化傳感器原理：催化燃燒式氣體傳感器是在白金電阻的表面制備耐高溫的催化劑層，在一定的溫度下，可燃性氣體在其表面催化燃燒，燃燒是白金電阻溫度升高，電阻變化，變化值是可燃性氣體濃度的函數(shù)。

電容位移傳感器測(cè)量軸瓦厚度

電容位移傳感器測(cè)量軸瓦厚度 滑動(dòng)軸承（Slidingbearing），在滑動(dòng)摩擦下工作的軸承?；瑒?dòng)軸承工作平穩(wěn)、可靠、無(wú)噪聲。在液體潤(rùn)滑條件下，滑動(dòng)表面被潤(rùn)滑油分開(kāi)而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上電鍍的減摩材料層稱為軸承襯（減磨層）。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動(dòng)軸承材料?；瑒?dòng)軸承應(yīng)用場(chǎng)合一般在低速重載工況條件下，或者是維護(hù)保養(yǎng)及加注潤(rùn)滑油困難的運(yùn)轉(zhuǎn)部位。 曲軸的主軸徑和連桿軸徑分別在缸體和連桿大頭內(nèi)旋轉(zhuǎn)，之間的軸承分別稱為主軸承和連桿軸承。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承和連桿軸承均為一種薄壁瓦，又分別稱為大瓦和小瓦。

渦流傳感器測(cè)量技術(shù)發(fā)展歷史

渦流傳感器測(cè)量技術(shù)發(fā)展歷史 電渦流（也稱渦流，渦電流，傅科電流）指導(dǎo)體內(nèi)部，因所處環(huán)境的磁場(chǎng)變化，根據(jù)法拉第電磁定律，產(chǎn)生的環(huán)形電流。電渦流在導(dǎo)體內(nèi)部呈閉環(huán)流動(dòng)，并處于垂直于磁場(chǎng)方向的平面內(nèi)。電渦流可以由周圍靜態(tài)導(dǎo)體內(nèi)通入交變電流帶來(lái)的磁場(chǎng)變化所激發(fā)，例如，相對(duì)磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體。特定閉環(huán)內(nèi)的電流強(qiáng)度與所處環(huán)境的磁場(chǎng)強(qiáng)度成比例關(guān)系?；芈访娣e，磁通量的變化與導(dǎo)體材料的電阻率成比例關(guān)系。 傳感器探頭里有小型線圈，由控制器控制產(chǎn)生震蕩電磁場(chǎng)，當(dāng)接近被測(cè)體時(shí)，被測(cè)體表面會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，而產(chǎn)生反向的電磁場(chǎng)。這時(shí)電渦流傳感器根據(jù)反向電磁場(chǎng)的強(qiáng)度來(lái)判斷與被測(cè)體之間的距離。注意：電渦流傳感器要求被測(cè)體必須是導(dǎo)體。

電渦流傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

電渦流傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)組成框圖，具體說(shuō)明各個(gè)組成部分的材料： （1）敏感元件：傳感器探頭線圈是通過(guò)與被測(cè)導(dǎo)體之間的相互作用，從而產(chǎn)生被測(cè)信號(hào)的部分，它是由多股漆包銅線繞制的一個(gè)扁平線圈固定在框架上構(gòu)成，線圈框架的材料是聚四氟乙烯，其順耗小，電性能好，熱膨脹系數(shù)小。 （2）傳感元件:前置器是一個(gè)能屏蔽外界干擾信號(hào)的金屬盒子，測(cè)量電路完全裝在前置器中，并用環(huán)氧樹(shù)脂灌封。 （3）測(cè)量電路：在下面會(huì)具體介紹。