來充十路充電站廠家報(bào)價 來充電動車充電站批發(fā)

充電站的規(guī)劃宜充分利用就近的供電、交通、消防、給排水及防洪等公用設(shè)施，并對站區(qū)、電源進(jìn)出線走廊、給排水及防洪設(shè)施、進(jìn)出站道路進(jìn)行合理布局、統(tǒng)籌安排。充電站的建設(shè)不同于加油站，對于選址沒有具體的要求，只要有足夠的空地就可以滿足建設(shè)的要求，所以在建設(shè)地方的選擇上主要的就是考慮距離的問題。整體監(jiān)控系統(tǒng)要覆蓋充電站的全部地方，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的收集和實(shí)時顯示；對于充電系統(tǒng)的監(jiān)控要保證能夠及時了解到充電設(shè)備的數(shù)據(jù)，保證充電情況在掌握之中。

目前電動汽車充電站在我國已經(jīng)陸續(xù)投人使用。作為能源替代、節(jié)能減排以及智能電網(wǎng)的重要組成部分之一，未來的幾年里電動汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化。充電實(shí)驗(yàn)為公交車4臺，電池容量分別為2臺180A?h和2臺300Ah。所用儀器是ElspecG4500型電能質(zhì)量分析儀，該儀器能同時測試三相電壓、三相電流的諧波、電壓閃變及三相電壓允許不平衡度，諧波電壓及諧波電流1高可分析至50次,采樣頻率高達(dá)每周期1024個采樣點(diǎn)。這涉及整個改造，大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項(xiàng)到成網(wǎng)，非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。

目前電瓶車智能充電樁已經(jīng)慢慢被大家認(rèn)可，目前主要還是大一點(diǎn)的城市發(fā)展快一些，電瓶車智能充電樁市場開發(fā)率還處于初級階段。據(jù)2019年“中國電動自行車產(chǎn)業(yè)大會”數(shù)據(jù)顯示：中國電動自行車產(chǎn)業(yè)前i三季度發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，電動自行車產(chǎn)量同比去年增長高達(dá)20.15%，利潤增長16.92%，遠(yuǎn)超市場預(yù)期。

并且，電動自行車是中國首i創(chuàng)，其保有量已從2.5億輛增加為近3億輛，年產(chǎn)值超過千億元，創(chuàng)下“世界第i一”。2020年已經(jīng)過去一半，窺探目前電動自行車發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前電動車保有量已達(dá)到4億輛（兩輪電動車保有量近3億輛，電動三輪車保有量1億量）。平均每輛車3天充一次電，每次充電消費(fèi)2元，每天就是4億的流水，一年下來就是1400多億充電市場。

不管生活在哪里，大街小巷都能看到電動車，小區(qū)充電站屬于小成本的創(chuàng)業(yè)，但是目前智能化的充電站市場還未被完全打開，市場發(fā)展活力無i限。

關(guān)于充電樁的詳細(xì)種類介紹

按充電接口數(shù)分

可分為一樁一充和一樁多充。

按充電方式分

充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。

交流充電樁

交流充電樁功率較小，適用于對充電時間要求不敏感的應(yīng)用場合。一般的充電時間為7-10個小時左右。

常見的交流充電樁有落地式、壁掛式、便攜式。便攜式可以簡單理解為是一個插頭，一頭插家用插座，一頭插電動汽車充電口，用完了直接放后備箱，有插座的地方就能用。

交流充電樁體積較小，安裝簡單，對應(yīng)成本相對較低，適用于公用停車場、隨車贈送、小區(qū)物業(yè)，商業(yè)區(qū)、酒店地下車庫等場所。

直流充電樁

直流充電樁是一種相對快速充電樁，通常1-2個小時充滿，快充可在半小時內(nèi)完成充電，適應(yīng)于城市公交大巴、出租車、旅游大巴、物流車、特種車等快速充電需求。