充電站管理的行業(yè)須知「多圖」

現(xiàn)在加盟新能源充電站管理，建立充電站運營，還晚不晚？

許多人都有一個疑問，現(xiàn)在加盟新能源充電站管理，建立充電站運營，還晚不晚？其實，我們可以從12月5日電（記者 高亢）會同有關部門起草了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）中看出，征求意見稿明確，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。所以，新能源汽車的占比達到25%，那么充電樁的需求量也相對大增。現(xiàn)在加盟充電站管理并不晚。

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新能源充電站管理行業(yè)的發(fā)展到底如何？還會有補貼嗎？

其實，就目前的情況看，各地區(qū)對于充電樁的建設都是有補貼可拿的，特別是大型充電站，依照財務部、、科技部、展開改革委《關于2016-2020年新能源轎車推廣應用財務支撐方針的告訴》（財建〔2015〕134號）、財務部《中心對當?shù)貙ｍ椶D移支付管理辦法》（財預〔2015〕230號)《關于展開2018年及以前年度新能源轎車推廣應用補助資金的告訴》（財辦建〔2019〕87號）等文件要求，配備工業(yè)司托付通信中心，展開了2018年度推廣應用新能源轎車補助資金預撥審閱作業(yè)。各充電樁補貼可以咨詢當?shù)匕l(fā)改委部門。

充電站建站可享國家和地方雙重補貼

目前，我國針對充電站管理建設的補貼政策分別有國家補貼和地方補貼雙重補貼。

目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四類：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的充電站，給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補助資金支持。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規(guī)定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規(guī)定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、 在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規(guī)定，在2017年度企業(yè)月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。

各地充電站管理補貼政策不同，具體補貼情況詳詢愛普拉新能源工作人員