鐵路隧道梯車優(yōu)惠報價「恒龍電氣」

鐵路隧道梯車介紹： 實用新型涉及到一種用以地鐵站、鐵路電氣化鐵路接觸網的應急維修和常見故障解決及其日常維護保養(yǎng)的觸碰互聯(lián)網絕緣梯車。它由二個邊梁、四個車輪及二根車輪軸構成一個四邊形底架，底架上固定不動聯(lián)接有兩邊固接的基本上梯，在四個車輪兩邊部固定不動有一個可夾持在火車軌道側面上的防傾翻輪，車輪、橋架支撐架均有表層電纜護套，做到了總體絕緣層、避免因不平衡造成傾覆的很有可能，提升了安全系數(shù)。 (1）絕緣性好，外型新奇，別具一格 （2）抗腐蝕（具備耐酸性、耐堿性、耐溶劑及酸鹽等眾多氣、液物質的腐蝕能。依據(jù)具體應用場所規(guī)定，可經濟發(fā)展地挑選應用鄰苯型、間苯型、酯型環(huán)氧樹脂做基材原材料）、耐風摧、耐褪色 （3）重量較輕，運送便捷 （4）低吸水性、阻燃等級好（一般阻燃性型格珊火苗散播速度（ASTM E-84）不超過25；高級阻燃性酯格珊的火苗散播速度不超過10。阻燃等級不小于28（GB 8924）） （5）高強度，質輕（玻璃鋼格柵板的相對密度不超2，僅為不銹鋼板材的1/4，鋁型材的2/3。其抗壓強度為硬質的聚乙烯的10倍，抗壓強度超出鋁型材和一般鋼的水準絕緣梯），耐沖擊，絕緣性，透帶磁好。 一、主要用途： 用以電化城市軌道鐵路接觸網斷電檢修工作。 二、關鍵作用及特性： 梯車（車梯）采用型高韌性絕緣層材料生產制造，鋁型材橫截面設計方案有效，重量較輕，車梯底架用無縫鋼管生產制造，確保底架的可靠性和安全系數(shù)，不形變。車輪為高韌性希土尼龍拋光輪抗壓強度高、運行沒有噪音、絕緣性能好，在其中有一車輪嵌入鋼環(huán)，處理安全性接地裝置難題。 三、鐵路隧道梯車性能參數(shù)： 1、護軌： 1435毫米 2、軸距： 1700Mm 3、載重工作能力： ＞200kg 4、高寬比： 依據(jù)小區(qū)業(yè)主具體情況訂制 5、操作臺規(guī)格：800×800× 6、防軌間短路故障方法： 滌綸車輪

絕緣梯可分為絕緣直梯、絕緣凳、兩層高低凳、人字升降梯、絕緣關節(jié)梯、鐵路隧道梯車、移動絕緣升降平臺、竹節(jié)伸縮梯、絕緣人字梯、升降合梯、絕緣合梯等。鐵路隧道梯車一種用于地鐵、鐵路電氣化接觸網的緊急搶修和故障處理以及日常維修保養(yǎng)的接觸網絡絕緣梯車。它由二個邊梁、四個車輪及兩根車輪軸組成一個四邊形底架，底架上固定連接有兩端鉸接的基本梯，在四個車輪兩端部固定有一個可夾緊在鐵軌側邊上的防傾翻輪，車輪、梯架均有外層絕緣層，達到了整體絕緣，鐵路隧道梯車穩(wěn)定性強，具有防傾倒，防靜電等多種功能的電氣化梯車。

鐵路隧道梯車一種用以地鐵站、鐵路電氣化鐵路接觸網的應急維修和常見故障解決及其日常維護保養(yǎng)的觸碰互聯(lián)網絕緣層梯車。梯車由二個邊梁、四個車輪及二根車輪軸構成一個四邊形底架，底架上固定不動聯(lián)接有兩邊固接的基本上梯，在四個車輪兩邊部固定不動有一個可夾持在火車軌道側面上的防傾翻輪，車輪、橋架支撐架均有表層電纜護套，做到了總體絕緣層、避免 因不平衡造成傾覆的很有可能，提升了安全系數(shù)。 鐵路隧道梯車 梯身及底架均可迅速溶解，以便拆遷。梯車含有防制動系統(tǒng)，既防亂倒，又以便在斜撐上工作。 工作臺能夠 調整高度，調整范疇500mm 工作臺無縫鋼管式防護欄能夠 拆裝，以便運送 梯車高度客戶可依據(jù)狀況自主明確。

鐵路隧道梯車用以地鐵站、鐵路電氣化鐵路接觸網的應急維修和常見故障解決及其日常維護保養(yǎng)的觸碰互聯(lián)網絕緣梯車。它由二個邊梁、四個車輪及二根車輪軸構成一個四邊形底架，底架上固定不動聯(lián)接有兩邊固接的基本上梯，在四個車輪兩邊部固定不動有一個可夾持在火車軌道側面上的防傾翻輪，車輪、橋架支撐架均有表層電纜護套，做到了總體絕緣層、避免因不平衡造成傾覆的很有可能，提升了安全系數(shù)。鐵路隧道梯車的檢測要求：定期檢查并貼上檢查合格標識，使用前應進行檢查，使其處于良好狀態(tài)。使用前，應在工作負荷內。有故障的產品停止使用，貼上“禁止使用”標簽，并及時修理。發(fā)生嚴重彎曲、變形或損壞的情況時要及時報廢。鐵路隧道梯車的檢查內容：是否適合該項工作；是否短少踏棍、是否破損、斷裂、腐蝕、變形、有裂縫等；防滑腳和限位器是否完好；踏棍或踏板是否有泥土、機油或油脂附著；五金件是否完好（拉桿、鉚釘、撐桿、螺母、螺栓、底腳）；拉伸繩索和滑輪是否完好。