厚街寄防護服到美國信賴推薦,匯安國際航空貨運

東莞海運到美國,外貿(mào)工廠要知道的出貨注意事項!

東莞海運到美國，外貿(mào)工廠要知道的出貨注意事項！ 一.關(guān)于包裝細(xì)節(jié)： 1.在供應(yīng)商（或您自己的工廠）驗貨時，務(wù)必檢查貨品上的LOGO和認(rèn)證，如不是自己的LOGO或者產(chǎn)品上有貼沒有獲得證書的認(rèn)證，在美國進口報關(guān)時，貨物將被沒收，不能抱有僥幸心理；特別注意是國際品牌的貨物，這類產(chǎn)品沒收之后會給品牌公司發(fā)函等待回復(fù)沒有問題才能放行如果一直沒有回復(fù)貨物會一直被扣留，也有可能沒收罰款。 2.貨品上的LABEL，外箱上的LABEL務(wù)必黏貼牢固，防止貨物運輸途中標(biāo)簽脫落； 3.請務(wù)必使用出口標(biāo)準(zhǔn)紙箱包裝貨物，太軟的紙箱會在運輸途中變形，，導(dǎo)致貨物丟失； 4.如貨物是有自己的商標(biāo)，并且商標(biāo)已經(jīng)是在美國注冊。建議將商標(biāo)證書和產(chǎn)品一起打包，放在產(chǎn)品的上面，再封箱； 5.如產(chǎn)品上印有認(rèn)證，如UL, BLUETOOTH等，請將認(rèn)證證書也同貨物一起打包； 二.關(guān)于清關(guān)細(xì)節(jié)： 1.出貨前（提貨，交倉），請與您的貨運公司確認(rèn)出口的貨品是否符合美國海關(guān)的管制要求。得到貨運公司的100%肯定后再安排出貨； 2.請務(wù)必留意，產(chǎn)品上的證書必須和所出的產(chǎn)品匹配，不能魚龍混雜，張冠李戴；請務(wù)必留意，產(chǎn)品上的證書必須和所出的產(chǎn)品匹配，不能魚龍混雜，張冠李戴。 3.產(chǎn)品證書一般都會對產(chǎn)品上印制的認(rèn)證LOGO的形狀，大小，規(guī)格有要求，只能按照證書的要求去印制LOGO； 4.給貨運公司提供出口資料，報關(guān)資料，清關(guān)資料務(wù)必如實提供，如品牌名，制造商名稱地址等，這些都會在美國遇到查驗時被美國海關(guān)核對，資料提供和貨物不符將會延誤海關(guān)的審核時期。如客戶提供的制造商是A，但產(chǎn)品證書上是B，就會延誤貨物的放行。重者貨物將會直接被沒收； 5.貨物品名一定要專業(yè)的顯示，因為這個影響到關(guān)稅的高低，不能隨意翻譯品名，也不要讓貨運公司去翻譯，因為只有客戶對自己的產(chǎn)品理解。如果是重復(fù)出的貨物，品名請保持一直一致；

帶電池的東西可以空運嗎?電池是不是空運禁品?

帶電池的東西可以空運嗎？電池是不是空運禁品？ 作為重要物流方式之一，空運在如今已經(jīng)變得非常普遍，各種各樣的貨物都通過空運流通到各地，效率非常高，那么帶電池的東西可以空運嗎？出貨前（提貨，交倉），請與您的貨運公司確認(rèn)出口的貨品是否符合美國海關(guān)的管制要求。電池空運有沒有什么注意事項。 眾所周知，空運時很多東西是被列為危險品的，電池也是屬于危險品，那么帶電池的東西可以空運嗎？雖然電池空運并不像普通物品那樣可以直接托運，但也并不是不可以，專業(yè)貨運公司是可以實現(xiàn)電池空運的，所以擔(dān)心電池不能空運的朋友大可以放心。 如果是坐客機，帶電池的東西可以空運嗎？乘客想攜帶帶鋰電池的電子產(chǎn)品，那么將不允許跟隨行李一起托運，但旅客可以再手提行李中攜帶帶鋰電池的電子產(chǎn)品，如手機、照相機、筆記本電腦等，而且每人只能攜帶不超過2塊的備用電池，并要做好防止電池短路措施，但是通常情況下客機是不能直接托運帶電池的產(chǎn)品的。 那么帶電池的東西可以空運嗎？這個問題很好解決，雖然客機是不能空運鋰電池的，但是全貨機空運貨物要比客機的限制寬了許多，全貨機空運貨物的時候，貨物會經(jīng)過嚴(yán)格的分類打板裝載，這樣可以把危險性降到低，所以說，鋰電池可以通過全貨機來運輸。 為什么帶電池的東西可以空運嗎這個問題總是被人提起，原因還是電池的特殊性，鋰電池是具有一定危險性的，如果一旦發(fā)生短路受熱，就會可能會發(fā)生事故，甚至造成無法挽回的悲劇，所以我們在空運電池時一定要慎之又慎。

清楚航空貨運的3種方式,才能保證您的時效

清楚航空貨運的3種方式，才能保證您的時效 在航空貨運的查詢中，客戶關(guān)心的兩個方面可能是價格和服務(wù)，這里的服務(wù)主要是指貨物運輸?shù)募皶r性。在正常情況下，路線、飛行頻率、載荷和距離這四個因素在時限內(nèi)起著決定性的作用。這些因素如何影響整個時間？ 1.直飛 不換飛機，直接到達目的地。 如果你選擇直達航班，那么直接告訴你的顧客這張票的整個運輸時間是1天。當(dāng)然，如果你有直達航班的時間表，那么你可以地計算到小時的運輸時間。當(dāng)然，當(dāng)我們說時間限制是實際起飛時間-著陸時間。如果我們開始按照計劃的起飛時間來計算，可能不會那么。畢竟，如今航班延誤太常見了。 2.經(jīng)停 這意味著航空貨運飛機在繼續(xù)到達目的地之前要經(jīng)過一個地方加油或上下乘客和貨物。國際航班一般停留45分鐘至2小時，如果是全貨機，可能會停留12小時以上，畢竟全貨機的貨物負(fù)荷遠遠大于普通客機或貨機。當(dāng)計算時期時，直飛時間 停留時間就可以了。 3.中轉(zhuǎn) 它是指從出發(fā)地到目的地，在運輸?shù)侥康牡刂?，通過一個或多個地點改變運輸方式(可以是飛機或卡車)的過程。簡而言之，貨物離開原產(chǎn)地后，可以通過a、b、c.中轉(zhuǎn)港，在每個中轉(zhuǎn)港之后，貨物可以從先前的飛機或卡車上卸下，裝載到新的飛機或卡車上，然后運輸?shù)较乱粋€中轉(zhuǎn)港(如果貨物沒有卸下，只是停止，請參考停止的定義),直到它們被運輸?shù)侥康母邸?、之后到美國海運的貨代公司，就會收貨檢查貨物沒問題后，配載裝柜。 這是添加一個概念。許多人會有一種直覺的反應(yīng)，認(rèn)為航空貨運應(yīng)該一路空運，但實際上，在實際的空運貨物運輸中，空運卡車的模式是非常正常和普遍的。 在理解了航空貨運三條主要路徑的概念之后，我們已經(jīng)可以粗略地估計路徑1和2所需的時間，并且由于與其他三個因素的相互作用，路徑3中的通過時間需要進一步分解。

空運危險品的出口包裝要符合要求

空運危險品的出口包裝要符合要求 我們曾經(jīng)說過，并不是所有的空運危險品都不能空運，有些空運危險品是禁止的，但有些空運危險品經(jīng)過嚴(yán)格的包裝打板裝機后還是可以空運的，不過，空運的危險品必須得符合要求，這樣才能確保運輸過程的安全。不然，若果包裝不符合要求，那么是會被拒絕登機，這是值得需要空運危險物品的個人或者企業(yè)注意的。 飛機作為一種特殊運載工具，其安全性較其它運輸工具更顯重要，有的檢驗人員碰到空運出口危險品包裝使用鑒定就“頭疼”，不能直面應(yīng)對。有的只能采取被動應(yīng)付，或建議采用海運方式出口，或干脆讓他們到機場檢驗檢疫部門辦理危險品包裝的使用鑒定。這樣對空港方面造成的壓力很大，潛在的風(fēng)險不可避免。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)上對空運危險品的需求越來越多，但卻有點忽視空運危險品的包裝。2013年，僅張家港地區(qū)就達到了98批，但空運危包不合格率占危包總不合格率的50%。 近日，張家港檢驗檢疫局檢驗人員在現(xiàn)場查驗一批用開口塑料桶包裝的出口空運危包時，發(fā)現(xiàn)該批包裝存放的?；窞楣锒罚ü虘B(tài)），聯(lián)合國編號3259，危險類別8類，具有極強腐蝕性，熔點僅為65℃，遇高溫易溶解為液態(tài)，而開口塑料桶為非液密封口，運輸過程中存在泄露風(fēng)險，不符合空運危包要求，遂判定該批貨物危包使用鑒定不合格，要求企業(yè)更換符合空運危包要求的包裝容器后再出口。如客戶提供的制造商是A，但產(chǎn)品證書上是B，就會延誤貨物的放行。 據(jù)檢驗人員分析，造成空運危包不合格的主要原因，一是空運包裝灌裝貨物凈重超過空運危規(guī)的限量規(guī)定，二是實際使用包裝為普通包裝（無危包標(biāo)記及批號），三是實際包裝容器危包標(biāo)記及批號與性能單不一致，四是包裝容器性能檢驗結(jié)果單有效期過期。 所以，無論是個人還是企業(yè)當(dāng)有空運危險品出口的時候，一定要注意包裝的要求，這樣不僅能確保危險品能順利登機，也能確保航班的安全，在申報危險品空運前，先咨詢代理公司危險品空運的要求。