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發(fā)動機功率顯著下降，油耗量明顯增加。

檢查發(fā)動機的動力性是否明顯減少，有條件的可用測功儀檢查發(fā)動機的功率和扭矩，沒有測功儀的可憑經驗感覺來判定。油門放在供油位置時，發(fā)動機輸出的功率只是額定功率的60%左右，且燃油系、配氣機構及傳動機構等部分經維修、調整后效果不佳。當油耗量明顯增加時，應查明原因，如屬發(fā)動機磨損嚴重所致，應考慮是否需要大修;

冷卻水溫度在60℃左右仍然啟動困難或不能啟動。

壓縮系技術狀態(tài)的綜合性指標下降。如用氣缸壓力表測量，氣缸壓縮壓力低于原機標準值的60%;

發(fā)動機機運轉時，機體內有較嚴重的敲擊聲;

機油消耗率增加，機油壓力過低，調整后效果不顯著。

發(fā)動機機油無外漏，機油消耗量相對于燃油消耗量的百分比達到3.5%～4.5%時，或油消耗量已超過規(guī)定的一倍以上，或排氣管冒濃煙，同時曲軸箱通氣孔大量排出油煙。曲軸軸頸磨損量超過極限，圓度和圓柱度超差;

氣缸和活塞的配合間隙超過極限值。

各廠家均規(guī)定了氣缸磨損圓柱度誤差的極限值，若其中一個缸磨損達到極限時，就應對發(fā)動機進行大修。如氣缸磨損量不到極限值，但氣缸和活塞的配合間隙達到極限值，應更換新的活塞和活塞環(huán)。如氣缸和活塞的配合間隙不大，但發(fā)動機出現竄機油現象，可換用新的活塞環(huán)。

事故性損壞，如出現燒瓦事故，發(fā)動機又接近大修，則應采用大修方法恢復整個發(fā)動機的性能。

沖洗油、沖洗液的選擇

不管使用哪種沖洗油、沖洗液，起碼的要求有三點：

1.與系統(tǒng)各部件是否相容：不影響系統(tǒng)各部件，不能與系統(tǒng)元件、管路材料、密封件、涂料涂層等發(fā)生化學反應，以免影響系統(tǒng)運行可靠性及壽命，引發(fā)其它部件問題。

2.具有潤滑性同時粘度低，并且對潤滑油及系統(tǒng)內污染、沉積物有較好的溶解性。

3.沖洗油、液與即將使用的潤滑油相容，防止殘留在系統(tǒng)中的清洗液對潤滑油性能產生不良影響。

潤滑油粘度反映油品的內摩擦力

分享潤滑油的冷卻作用

　　燃料在發(fā)動機內燃燒后產生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發(fā)動機中的冷卻介質帶走一部分。

　　發(fā)動機中多余的熱必須排出機體，否則發(fā)動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發(fā)動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。

潤滑油粘度

　　粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。