帶手電筒收音機廠家定制服務(wù)至上「在線咨詢」

東莞德旺電子——多功能插卡音箱廠家，迷你插卡音箱批發(fā)商，帶手電筒收音機廠家定制

主要經(jīng)營：麥克風(fēng)音箱，無線電腦音箱，AM/FM/SW收音機，多功能插卡音箱，藍牙音箱，唱戲機，音頻播放器，擴音器等電子產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)與加工。

據(jù)統(tǒng)計，80%以上的車主都習(xí)慣在開車時欣賞汽車音樂或收聽廣播。然而有部分車主會考慮到汽車價格，降低汽車音響的成本，改用價廉低質(zhì)的揚聲器，導(dǎo)致原車配備的音響差意，說不上享受。還有很多車主喜歡加載車載低音炮、改裝原配的汽車音響系統(tǒng)，但往往這些會容易造成汽車線路系統(tǒng)短路，造成汽車安全隱患。這些做法很大程度上影響我們對汽車音樂的高品質(zhì)追求并且對車子造成傷害，那么我們在改裝時該注意什么呢?我知道，不同車型選配品牌音響價格相差很多，雷克薩斯那套馬克萊文森音質(zhì)雖好，選配價格要兩萬多，說實話，我個人覺得有點肉疼（當(dāng)然了你要非說我窮我也不反駁）。

　　音響改裝專業(yè)技術(shù)：

　　很多車主在音響改裝上，圖個便宜，加上音響行業(yè)發(fā)展前景好，出現(xiàn)不同改裝水平的人員進入該行業(yè)，很多車主隨意選擇一家便宜的店面進行音響改裝，但不得不說音響改裝時需要一定的技巧的。有經(jīng)驗的師傅對音響改裝的線路以及改裝細節(jié)和技巧都熟知的，這樣改裝之后的音響，對我們的安全來說也是有保障的。這個放大器是一個物理上獨立存在的電路盒子，由于體積較大不可能跟主機放在一塊，不同品牌安裝的部位不一樣，有些在后備箱，有些在座椅底下。

　　音響主機的功放能力：

　　很多車主喜歡重低音效果的音質(zhì)，在音響的主機功效上也是花盡心思，調(diào)試過程當(dāng)中感覺音質(zhì)效果不錯，但在使用中還是發(fā)現(xiàn)電瓶電壓不穩(wěn)，音質(zhì)明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說在音響改裝中出現(xiàn)自燃的情況。

誤區(qū)三：線材是不值錢的

　　線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且只有那么的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂“不值錢”是線材確偏偏在音響的音質(zhì)優(yōu)劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎么能跑的快?用后排模式的時候，結(jié)像偏向門板上的中高音喇叭處，同時明顯感覺到主聲場到了身后，而非前面。

　　誤區(qū)四：調(diào)音是免費的

　　調(diào)音是免費的，這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當(dāng)然，為什么會出現(xiàn)這種情況?原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調(diào)下音也就不說錢不錢了，.其實大家都知道，汽車音響改裝調(diào)音是難學(xué)的，難掌握的一種技能?？墒菫槭裁创蠹叶及堰@種這么掌握的技能都免費送出去哩?但音響的品牌實在太多，每個品牌都有很多種型號，要做出選擇實際上是非常困難的。沒錯，是為了讓音響系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果。可是車主卻不知道，調(diào)音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以后如果有那位師傅是免費幫您調(diào)音的，買2包煙給那師傅吧。

公司擁有成熟先進的生產(chǎn)制造系統(tǒng)和行業(yè)高規(guī)模的研發(fā)部門。 數(shù)年來，德旺電子一直致力于數(shù)碼音頻領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新，所有產(chǎn)品都取得了外觀專利及CE、FCC等國際標(biāo)準(zhǔn)認證，并得到國家有關(guān)部門與社會媒體的大力支持。 目前，德旺電子發(fā)展成為國內(nèi)數(shù)碼音頻產(chǎn)品生產(chǎn)基地之一，并擁有成熟的生產(chǎn)管理.品質(zhì)管控體系?？墒呛髞戆l(fā)現(xiàn)，專業(yè)設(shè)備厲害是厲害，但有些功能一時半會兒還真摸不透。

大偉不是個音響發(fā)燒友，不過10幾年前在數(shù)碼媒體做評測編輯的時候，負責(zé)的恰好是音響耳機產(chǎn)品線，對音頻類設(shè)備有一些了解，那幾年前前后后也測試過無數(shù)的音箱聲卡耳機等。改行做車評人以來，大偉陸陸續(xù)續(xù)已經(jīng)試過將近70臺車，這些車有小部分裝配的是品牌音響，當(dāng)然了大部分車裝配的都是普通音響（下面這幾張圖都是我自己拍自于不同車型）。今天這篇文章，咱們就聊聊我聽過的品牌音響和普通音響的區(qū)別到底是什么？有些汽車會在中低音和高音喇叭之間設(shè)計分頻器電路，有些連分頻器都省了，或者只放一顆電容做分頻。后再簡單聊聊幾個品牌印象之間的品質(zhì)差異。

說到品牌音響和普通音響的區(qū)別，我認為就兩個：能量感和細節(jié)。

先說個區(qū)別：能量感。

不知道您是否了解品牌音響和普通音響的核心區(qū)別在哪？其實，這個區(qū)別不在于有沒有那個音響品牌的LOGO貼到喇叭上，而在于整套系統(tǒng)中功放輸出功率的區(qū)別。

東莞德旺電子——老人音箱供貨廠家，帶手電筒收音機廠家定制，F(xiàn)M收音機廠家供應(yīng)，迷你收音機OEM貼牌

就在這種減配音響的趨勢愈演愈烈的時候，有些品牌卻反其道而行之。不僅不減配，還把音響系統(tǒng)打造成一個賣點來追加投資。譬如，寶駿560律動版搭配燕飛力士、江淮瑞風(fēng)A60搭配JBL等，無論終做出的成色如何，總歸是要比之前好很多。這或許從側(cè)面佐證了國人現(xiàn)在對于車內(nèi)的駕乘體驗也注重起來，而不僅僅把車當(dāng)成一個代步工具。2、品牌選擇的問題品牌是多年商業(yè)活動所積累的口碑，代表了一定的可信度。

既然不同車企搭載了不同品牌的音響，那么群雄之中，到底孰強孰弱呢？高音負責(zé)高頻聲音，中音負責(zé)中頻，中低音負責(zé)低頻和一些中頻，超低音負責(zé)一些超低頻的聲音的，當(dāng)然在頻響中還有更多的細分。我將分別從不同的角度來給幾款品牌的音響在車?yán)锏谋憩F(xiàn)做個簡單的測評。希望可以給選車時比較注重音響系統(tǒng)的朋友做個參考。（該測評只針對音響系統(tǒng)，略微涉及顏值和NVH。其他系統(tǒng)均不在考慮范圍。）

這次選擇的車型有三款：一是近炒的非?；馃岬奈譅栁?0系列。新鮮出爐的好幾款車型都是寶華韋?。˙owers&Wilkins，以下簡稱B&W）執(zhí)刀打造，這個必須聽，論壇里已經(jīng)把這套系統(tǒng)捧上天，我們來看看它是否有必要“落地”。二是一直以注重駕乘體驗聞名的梅賽德斯-奔馳，其搭載的柏林之聲早就已經(jīng)家喻戶曉。想必合作了那么多年，相互之間的配合早已輕車熟路。后是一直比較有性格的雷克薩斯，與其合作多年的馬克萊文森雖然并不如柏林之聲那么名聲顯赫，但在專業(yè)領(lǐng)域?qū)儆跓o人不知的地位。告訴大家純低音是沒有聲音出來的，要知道在音響中為什么會有不同的喇叭單元。