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面對近兩年電梯   事故頻發(fā)，《特種設備   法》進一步明確了   主體責任，企業(yè)越來越重視電梯   問題。電梯是建筑物的垂直交通工具，其選型配置的優(yōu)劣關(guān)系到整個建筑的合理利用，特別是對高層現(xiàn)代化建筑。優(yōu)良的選型配置意味著乘客和貨物在大樓內(nèi)、便利、 地流通，意味著增加建筑面積的利用率、節(jié)省設備和能源而降低成本。

乘坐電梯時應與電梯門保持? ?距離，為了起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非?？?，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。不要在垂直電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多保護開關(guān)。如果在轎廂內(nèi)蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關(guān)動作，使電梯進入保護狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了

隨著社會發(fā)展進步，電梯的發(fā)展也是突飛猛進，總質(zhì)量逐漸減輕，額定速度逐步增加?，F(xiàn)在高層建筑發(fā)展愈來愈多，新增電梯數(shù)量逐年增加，而且，現(xiàn)在的高層住宅大部分安裝的電梯曳引鋼絲繩直徑為8mm；另一方面，早期安裝的一大批電梯步入暮年。所以鋼絲繩斷絲斷捻斷繩方面的隱患能忽視，有   為電梯的曳引鋼絲繩設計安裝一斷絲斷捻斷繩檢測裝置。

消防電梯宜分別設在不同的分區(qū)內(nèi)，便于任何一個分區(qū)發(fā)生火災都能展開撲救，其平面位置須與外界聯(lián)系方便，在層應有直通室外的出口，或由長30米以內(nèi)的通道抵達室外。在設計時，好把消防電梯和疏散樓梯結(jié)合布置，使避難逃生者向滅火救援者靠攏，形成一個的區(qū)域，兩梯間還要采取分隔措施，以免相互間妨礙形成不利。另外，分區(qū)內(nèi)每個房間到達消防電梯的距離不宜超過30米，以消防人員搶救時的。