連云港大型冷庫(kù)工程常用解決方案 新融制冷冷庫(kù)設(shè)計(jì)

冷庫(kù)區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設(shè)置

冷庫(kù)庫(kù)區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設(shè)置，應(yīng)分別按我國(guó)《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)劃》、《工礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《港口工程設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。鐵路專用線布置既要做到經(jīng)濟(jì)合理，又要同庫(kù)區(qū)總平面有良好配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長(zhǎng)，曲線半徑大，彎道短，轉(zhuǎn)折角小，用地省，工程量小。

進(jìn)入庫(kù)區(qū)的鐵路專用線一般應(yīng)設(shè)機(jī)車回車線，其需要的長(zhǎng)度為55m。站點(diǎn)鐵路線股道數(shù)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標(biāo)準(zhǔn)距離為5m。庫(kù)區(qū)內(nèi)鐵路作業(yè)線的有效長(zhǎng)度（即警沖標(biāo)兩點(diǎn)之間的距離）應(yīng)能滿足貨物裝卸運(yùn)輸及車輛調(diào)度等方面的要求；對(duì)于大型冷庫(kù)，它相當(dāng)于一大列機(jī)械保溫列車的調(diào)車長(zhǎng)度，對(duì)于中型冷藏庫(kù)則為一小列機(jī)械保溫列車的調(diào)車長(zhǎng)度。一小列機(jī)械保溫列車的作業(yè)線長(zhǎng)度蕞小為250m，用9號(hào)道岔則從末端警沖標(biāo)至線路終點(diǎn)的長(zhǎng)度為107.8m。鐵路專用線進(jìn)入庫(kù)區(qū)后，應(yīng)設(shè)在平直的線段上；若受地形限制，允許設(shè)在坡度不超過(guò)2.5%的坡段上。

微型果蔬冷庫(kù)指的是由組成

微型果蔬冷庫(kù)指的是由組成冷庫(kù)的冷庫(kù)板、制冷機(jī)組、蒸發(fā)器等在工廠預(yù)先制造好，在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地現(xiàn)場(chǎng)安裝后成為裝配冷庫(kù)或土建冷庫(kù)或半裝配半土建冷庫(kù)，且?guī)烊菀话阈∮?00m3，以用于保鮮貯藏的冷庫(kù)。按設(shè)計(jì)溫度分類，微型果蔬冷庫(kù)屬于高溫冷庫(kù)。微型冷庫(kù)由制冷系統(tǒng)、庫(kù)房、控制系統(tǒng)等組成。

冷庫(kù)的蒸發(fā)壓力和溫度蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)壓力是相對(duì)應(yīng)的，知道了蒸發(fā)壓力后，可通過(guò)查表得出蒸發(fā)溫度。在冷庫(kù)庫(kù)房溫度一定的條件下，將溫差(蒸發(fā)溫度與庫(kù)房溫度的差)縮小，蒸發(fā)溫度可以相應(yīng)地提高，冷庫(kù)制冷機(jī)的制冷量就會(huì)有所提高，也就是循環(huán)效率提高了，相應(yīng)地也節(jié)省了電能。

冷庫(kù)地面保溫是冷庫(kù)工程施工中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)

冷庫(kù)地面保溫是冷庫(kù)工程施工中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，做好冷庫(kù)地面保溫對(duì)于冷庫(kù)的保溫效果來(lái)說(shuō)非常重要。大、中、小型冷庫(kù)的地面保溫做法其實(shí)是有所差異的。

大型冷庫(kù)的地面保溫環(huán)節(jié)要更多一點(diǎn)。由于面積較大，通常需要鋪設(shè)通風(fēng)管道防止地面凍鼓。再鋪設(shè)XPS擠塑板，通常低溫冷庫(kù)需要鋪設(shè)150mm~200mm厚的XPS擠塑板，而高溫冷庫(kù)鋪設(shè)100mm~150mm厚的XPS擠塑板，鋪設(shè)擠塑板時(shí)需要錯(cuò)開(kāi)鋪設(shè)。大型冷庫(kù)需要做好防潮隔汽層，與中型冷庫(kù)相同，鋪設(shè)在擠塑板的上下兩面。做好這些再澆筑鋼筋混凝土，一般至少15cm厚。再根據(jù)要求做好金剛砂地坪或者環(huán)氧地坪。通常低溫冷庫(kù)建議做金剛砂地坪。