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監(jiān)控易：助力信托業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)監(jiān)控

監(jiān)控易一體化運(yùn)維管理平臺(tái)介紹

監(jiān)控易一體化運(yùn)維管理平臺(tái)

監(jiān)控易是美信科技自主研發(fā)的集中式、跨平臺(tái)一體化IT監(jiān)控運(yùn)維管理軟件，適應(yīng)金融科技時(shí)代背景下的信托業(yè)轉(zhuǎn)型與發(fā)展需求，滿(mǎn)足其監(jiān)控設(shè)備規(guī)模大、數(shù)量多、性能高的要求，并通過(guò)自動(dòng)巡檢、快速故障定位，降低人工成本，實(shí)現(xiàn)流程管理統(tǒng)一化、資產(chǎn)管理精細(xì)化的一體化運(yùn)維管理。

監(jiān)控易：一體化運(yùn)維管理平臺(tái)行業(yè)場(chǎng)景

一體化運(yùn)維管理平臺(tái)行業(yè)場(chǎng)景

監(jiān)控對(duì)象的品牌、型號(hào)、協(xié)議類(lèi)型繁多，且設(shè)備數(shù)量多從早期單一的客戶(hù)端/服務(wù)器架構(gòu)，到目前的私有云、公有云、混合云等多種架構(gòu)相互融合。從早期的單一PC設(shè)備，到現(xiàn)在的智能手機(jī)、pad、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等。監(jiān)控模式的集中化帶來(lái)的一體化監(jiān)控需求傳統(tǒng)企業(yè)將IT設(shè)備和動(dòng)環(huán)設(shè)備的管理分成了不同的部門(mén)。沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的視圖獲得所需要的信息，不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)難以關(guān)聯(lián)和共享。SLA服務(wù)水平要求高，運(yùn)維人員少、運(yùn)維強(qiáng)度大IT基礎(chǔ)設(shè)施的復(fù)雜化所帶來(lái)的運(yùn)維人力需求的攀升，如果監(jiān)控系統(tǒng)不能保證可靠運(yùn)行，沒(méi)有方便的監(jiān)控報(bào)警平臺(tái)，對(duì)于運(yùn)維人員而言猶如噩夢(mèng)。

監(jiān)控易：智慧高速一體化運(yùn)維管理平臺(tái)

一體化運(yùn)維管理平臺(tái)相關(guān)介紹

“智慧高速一體化運(yùn)維管理平臺(tái)”圍繞高速路網(wǎng)路側(cè)機(jī)電設(shè)施的全生命周期，著力實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)設(shè)備自動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警、數(shù)字化運(yùn)維及全生命周期運(yùn)行軌跡體系建設(shè)，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)手段、協(xié)同運(yùn)作機(jī)制，不斷提升高速公路機(jī)電設(shè)備智慧化運(yùn)維能力。

目前，該平臺(tái)分設(shè)“設(shè)備管理一體化、業(yè)務(wù)管理一體化、數(shù)據(jù)信息一體化、運(yùn)維輔助一體化、業(yè)務(wù)可視一體化”5大板塊，突破高速公路過(guò)去的“線(xiàn)狀運(yùn)行”壁壘，在“網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行”的發(fā)展新階段，基于構(gòu)建“高速一張網(wǎng)”理念和工作新格局，形成一套集全域監(jiān)控、統(tǒng)一告警、分層調(diào)度、流程自動(dòng)、準(zhǔn)確定位、業(yè)務(wù)可視的智能運(yùn)維體系，著力提升高速路網(wǎng)管理的系統(tǒng)化、協(xié)同化水平。

監(jiān)控易：運(yùn)維管理一體化平臺(tái)建立的必要

運(yùn)維管理一體化平臺(tái)建立的必要

隨著網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展和信息化建設(shè)的持續(xù)深入，系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，業(yè)務(wù)對(duì)系統(tǒng)的依賴(lài)程度也越來(lái)越緊密，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性要求越來(lái)越高，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定安全運(yùn)行是企業(yè)面臨的普遍問(wèn)題和考驗(yàn)。本文從信息化的發(fā)展趨勢(shì)、運(yùn)維的實(shí)際需求和信息安全的必然要求出發(fā)，闡述了構(gòu)建運(yùn)維管理一體化平臺(tái)的建設(shè)思路。