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浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

碳纖維復(fù)合材料動力電池箱體的重量僅為12kg，與傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)材料制作的電池箱體相比大約能減重80％，在強度和荷載力上同樣能達到相關(guān)的技術(shù)要求，更重要的是，因為車體下方的運行環(huán)境惡劣，該款碳纖維電池箱體展現(xiàn)出的抗腐蝕、防水、阻燃、使用壽命長等性能可以很好地應(yīng)對和解決這些問題。

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對于復(fù)合材料來講，限制其高溫性能的主要因素是基體樹脂，為使復(fù)合材料具有一定的阻燃性，通常的做法有兩種，一是采用雙馬來酰胺樹脂作為基質(zhì)材料，但是這種樹脂韌性及耐受沖擊性較差，二是在原有的復(fù)合材料中添加相應(yīng)的阻燃劑，目前市場上的阻燃劑種類雖然多，但是每種阻燃劑具體的使用效果和應(yīng)用條件不同，需要考慮到的因素相對比較復(fù)雜。

除了采用阻燃樹脂之外，還可以在復(fù)合材料表面涂覆功能阻燃涂料，以下視頻展示的是PCM復(fù)合材料電池箱面板 石墨烯功能涂層的耐火試驗