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　如果在等紅燈（或臨時(shí)停車等人）時(shí)，一直保持D擋 剎車的話，變速箱并沒有切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的連接，這樣不光沒有降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷來達(dá)到省油的目的，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)也會(huì)很清晰地傳遞到車內(nèi)，帶動(dòng)車廂一起輕微震動(dòng)。因此，我們?cè)诙虝和＼嚂r(shí)，如果停車時(shí)間超過30秒，1佳方式是掛N擋 拉手剎（防止在不平的地面車輛出現(xiàn)溜車現(xiàn)象）。當(dāng)然，對(duì)于有Auto Hold自動(dòng)駐車功能的汽車來說，由于Auto Hold功能可以使車輛在短暫停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，即便在D擋或N擋你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。因此，這時(shí)候可以不掛“N”擋，直接掛“D”擋也是可以的。

將車加速到約70km/h，并手動(dòng)（Tip）掛入5檔。 然后以80-100Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)功率（見測(cè)量數(shù)據(jù)塊09）保持這個(gè)恒定車速行駛約3 -4分鐘。  

 將車加速到約90km/h，并手動(dòng)（Tip）掛入6檔。 然后以80-100Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)功率（見測(cè)量數(shù)據(jù)塊09）保持這個(gè)恒定車速行駛約2 -3分鐘。 

車在靜止時(shí)以小負(fù)荷（油門踏板位置15-25%，測(cè)量數(shù)據(jù)塊02/2）將車加速到約100km/h。然后讓車滑行到約40km/h（不要踩制動(dòng)踏板），隨后用很小的力踏下制動(dòng)踏板使車停住。將整個(gè)第VI步重復(fù)5次。（5次0km/h ->100->40->0）

選擇了手自一體的自動(dòng)變速箱后，又出現(xiàn)了一個(gè)新的問題，該如何正確使用手自一體變速箱呢？小編整理了一些信息，來談一談在什么時(shí)候適合使用手動(dòng)模式。

手動(dòng)模式下的下坡技巧——

自動(dòng)變速箱相對(duì)于手動(dòng)變速箱而言，牽阻制動(dòng)效果差，因此在下坡的時(shí)候，更建議車主選擇手動(dòng)模式下坡。如果是自動(dòng)變速箱，在下坡時(shí)，車速會(huì)不受控制的不斷提升，只能適時(shí)的踩著剎車。手自一體變速箱在下坡時(shí)，便可選擇手動(dòng)模式，并先后撥擋把，降入低速擋，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，駛?cè)肫碌缀笤偾袚Q為自動(dòng)模式，能很快恢復(fù)正常駕駛。

自動(dòng)變速器換檔沖擊頓挫故障

汽車起步時(shí)，由停車檔（P位）或空檔（N位）掛入倒檔（R位）或前進(jìn)檔（D位）時(shí)汽車振動(dòng)較嚴(yán)重；在行駛過程中，在自動(dòng)變速器升檔或瞬間汽車有明顯的闖動(dòng)。

故障排除：

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高；節(jié)氣門拉鎖或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高升擋過遲；主油路調(diào)壓有故障，使主油路又壓過高；單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動(dòng)器）結(jié)合過快；換擋執(zhí)行元件打滑；油壓電磁閥不工作；電腦有故障。