煤礦菱形雙抗網(wǎng)多重優(yōu)惠,紅雨騰生產(chǎn)廠家

臨時(shí)支護(hù)的操作過(guò)程及要求

1、機(jī)載臨時(shí)支護(hù)工藝流程

巷道機(jī)載臨時(shí)支護(hù)工藝流程

施工夠一個(gè)循環(huán)距離后→打開(kāi)側(cè)護(hù)板→升機(jī)載支護(hù)（綜掘機(jī)開(kāi)關(guān)閉鎖）→打開(kāi)側(cè)護(hù)板→敲幫問(wèn)頂→驗(yàn)收巷道規(guī)格、畫眼定位→降機(jī)載支護(hù)→敲幫問(wèn)頂→將金屬網(wǎng)放在機(jī)載支護(hù)上→升機(jī)載支護(hù)（綜掘機(jī)開(kāi)關(guān)閉鎖）→永支護(hù)頂錨桿→降機(jī)載臨時(shí)支護(hù)→收側(cè)護(hù)板→綜掘機(jī)退至工作面迎頭5m以外，綜掘機(jī)開(kāi)關(guān)閉鎖，截割加蓋護(hù)罩→永支護(hù)幫錨桿→清理浮煤→進(jìn)行下一循環(huán)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

發(fā)展組合錨桿支護(hù)技術(shù)

實(shí)踐證明,對(duì)于巖體較破碎巷道或煤層巷道,單純的錨桿支護(hù)不能滿足支護(hù)要求,需根據(jù)不同的地質(zhì)條件,采用適當(dāng)?shù)腻^棚聯(lián)合支護(hù)、錨桿金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)等等。因此,注重研究組合錨桿是錨桿技術(shù)發(fā)展的方向之一。

支護(hù)材料標(biāo)準(zhǔn)化

對(duì)錨桿桿體、螺帽、木墊板、鐵托盤、錨固劑等嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查,不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁入井,確保錨桿支護(hù)發(fā)揮大作用。錨桿支護(hù)能主動(dòng)地加固圍巖,大限度地保持圍巖的完整性、穩(wěn)定性,控制圍巖變形、位移和裂隙的發(fā)展,充分發(fā)揮圍巖自身的支承作用,變被動(dòng)支護(hù)為主動(dòng)支護(hù),有效地改善礦井的支護(hù)狀況,具有施工方便、效高,有利于加快施工進(jìn)度,且施工成本低、支護(hù)效果好,已經(jīng)成為當(dāng)今巷道支護(hù)改革的主要趨勢(shì)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

木支架

用作礦山井巷支護(hù)的木柴稱作坑木。它是井巷支護(hù)中使用早的支護(hù)材料，它的優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕、容易加工、容易架設(shè)和具有可縮性。其缺點(diǎn)是：強(qiáng)度小、易腐蝕、使用年限短、不能防火。木支架基本的結(jié)構(gòu)形式是梯形棚子，它由1根頂梁和2根棚腿組成。為使支架穩(wěn)固和防止圍巖破碎脫落，應(yīng)在支架與圍巖間安設(shè) 背板，架設(shè)棚子前先挖好柱窩，并頂梁和棚腿結(jié)合處做成接口。架設(shè)時(shí)，使頂梁和棚腿咬合，然后打楔子楔緊棚子，根據(jù)圍巖情況，一般每米巷道架設(shè)1—2架棚子。

由于木支架的特點(diǎn)及木材的緊缺（我國(guó)森林法已限制和有計(jì)劃的采伐），所以除臨時(shí)巷道和特殊形狀巷道外一般已不再使用木材支架。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制