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液壓體系油液污染
油液污染是液壓體系中比較常見的現(xiàn)象,油液污染也是導(dǎo)致整個(gè)液壓體系毛病的重要原因,因?yàn)橐簤后w系元件在拼裝過程中會有一些污染物進(jìn)入體系,乃至是在體系作業(yè)過程中因?yàn)橐恍┝慵拿芊庑圆恍幸矔纬晌廴疚锏那致浴.?dāng)液壓體系中的污染物超越必定的數(shù)量之后將會對液壓體系形成停機(jī)或者是體系作廢的晦氣影響。別的因?yàn)橐恍┍Wo(hù)和保養(yǎng)作業(yè)人員短少作業(yè)職責(zé)意識和作業(yè)積極性,日常的保護(hù)作業(yè)不到位,導(dǎo)致液壓體系中的油液污染物并沒有及時(shí)鏟除,這也是形成污染物添加的重要原因。加強(qiáng)液壓體系的保護(hù)作業(yè)能夠有效地下降毛病發(fā)生率,進(jìn)步數(shù)控機(jī)床作業(yè)功率。
平床身數(shù)控車床的兩根導(dǎo)軌所在平面與地平面平行。斜床身數(shù)控車床的兩根導(dǎo)軌所在平面則與地平面相交,成一個(gè)斜面,角度有30°,45°,60°,75°之分。
從機(jī)床側(cè)面看,平床身數(shù)控車床的床身呈四方形,斜床身數(shù)控車床的床身呈直角三角形。很明顯,在相同導(dǎo)軌寬度的情況下,斜床身的X向拖板比平床身的要長,應(yīng)用在車床的實(shí)際意義是可以安排更多的刀位數(shù)。
數(shù)控車床主軸一般安裝在床頭箱內(nèi),占據(jù)較大,由兩到三組軸承支撐。同等材料下直徑厚度越大剛性越好。根據(jù)材力學(xué)分析,當(dāng)扭矩通過軸傳遞時(shí),空心軸傳遞有效扭矩的效果越高。當(dāng)數(shù)控車床軸需要傳遞大扭矩時(shí),需要更厚的軸直徑。雖然平床身數(shù)控車床的也可以增加動力銑頭和自動上料,但其結(jié)構(gòu)在自動化生產(chǎn)方面處于劣勢。由于在軸向部分傳遞扭矩的影響很小,因此通常使用空心來減小旋轉(zhuǎn)軸的重量。