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8.8級(jí)弓形螺栓加工廠廠家技術(shù)文章：

      8.8級(jí)弓形螺栓加工廠，地鐵管片螺栓組裝及拆除施工工法。0mm，縱向螺栓孔孔徑、孔位分別為±1mm，襯砌外徑為±3mm。工法特點(diǎn) ： 2.0.1設(shè)計(jì)的負(fù)環(huán)鋼管片易裝、拆，可以快速釋放盾構(gòu)推力縱向約束，加快負(fù)環(huán)管片拆除速度。2.0.2減少拆除負(fù)環(huán)對(duì)盾構(gòu)施工所造成的影響，節(jié)約盾構(gòu)施工工期，降低施工成本。2.0.3保護(hù)負(fù)環(huán)混凝土管片在拆除過(guò)程中不受到損害，增加負(fù)環(huán)管片循環(huán)使用次數(shù)。8.8級(jí)弓形螺栓加工廠

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      地鐵管片螺栓管片的寬度:襯砌環(huán)環(huán)寬越大,即管片寬度越寬,襯砌環(huán)節(jié)縫越少,因而漏水環(huán)節(jié)、螺栓數(shù)量越少,施工速度越快,費(fèi)用越省。經(jīng)受循環(huán)塑性變形的表層隨材料的不同將會(huì)發(fā)生以下一種或幾種變化：表層內(nèi)形成殘余壓應(yīng)力場(chǎng)。但盾構(gòu)機(jī)千斤頂?shù)男谐桃?施工難度亦有一定提高,在小半徑曲線上,1.5m管片比1.2m、1.0m寬管片的設(shè)計(jì)擬合誤差大,但本工程盾構(gòu)隧道小曲線半徑為1500m,擬合誤差很小。 與環(huán)寬1.2m的管片相比,采用環(huán)寬1.5m的管片有以下優(yōu)點(diǎn):一方面,減少了20%的環(huán)向接縫數(shù)量,降低了接縫漏水的幾率,提高隧道防水質(zhì)量;另一方面,降低了接縫止水材料和連接螺栓的使用量;此外還可減少20%的拼裝時(shí)間,提高了施工速度。地鐵管片螺栓知識(shí)：管片拼裝縫的嵌縫防水措施。 根據(jù)本盾構(gòu)隧道各洞段的施工及防水功能要求，所需嵌縫范圍見(jiàn)表 1 所示。對(duì)嵌縫采用聚合水泥（如氯丁膠乳水泥）或環(huán)氧樹(shù)脂嵌縫膠作為嵌縫材料，先將嵌縫槽洗刷干凈，然后涂刷一道基面處理劑，再按設(shè)計(jì)置入PE 薄膜，后用嵌縫材料嵌填密實(shí)。如果待嵌縫有滲漏水須先進(jìn)行地下水的堵漏與引排后再嵌縫。

      8.8級(jí)弓形螺栓加工廠表面未噴丸強(qiáng)化試樣的疲勞裂紋萌生于外表面，而經(jīng)過(guò)噴丸表面形變強(qiáng)化的疲勞裂紋萌生于次表層。理論分析證實(shí)，形變殘余應(yīng)力使管片連接螺栓疲勞裂紋萌生于材料次表面之后，即可獲得比表面疲勞極限高 1.05 ～ 1.35 倍的內(nèi)部疲勞極限。8.8級(jí)弓形螺栓加工廠

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     螺栓螺紋根部位應(yīng)力集中區(qū)域,尤其是螺栓扣的根部處,應(yīng)力集中尤為嚴(yán)重。要求螺栓擰緊后能保持氣密性的時(shí)間,一般為一個(gè)大修期,即(2~3)*10000小時(shí),只要螺栓能夠繼續(xù)使用,每次大修都需要重新擰緊螺栓。8.8級(jí)弓形螺栓加工廠