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行星減速機轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)疲勞,如同大多數(shù)常見的疲勞斷裂斷口表面一樣,具有兩個不同的區(qū)域,一個是長期擴展形成的光滑的疲勞區(qū),一個是粗糙的z后破斷區(qū)。但是形成斷口的斷裂形式則具有自己的特點。當行星減速機轉(zhuǎn)軸發(fā)生斷裂破壞故障時,區(qū)別是由一次加載過大引起斷裂,還是由疲勞引起斷裂的方法,主要應從三個方面入手進行判斷。首先要弄清轉(zhuǎn)軸斷裂前的載荷經(jīng)歷;然后再根據(jù)轉(zhuǎn)軸的斷口特征進行分析;z后還應結合斷口附近的變形情況進行綜合判斷。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求。
改革開放以來,我國引進一批先進加工裝備,通過引進、消化、吸收國外先進技術和科研攻關,逐步掌握了各種高速和低
速重載齒輪裝置的設計制造技術。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高,通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179-60的8-9級提高到GB10095-88的6級,高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4-5級。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時,應采用潤滑脂潤滑軸承,為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂,可采用擋油環(huán)將其分開。部分減速器采用硬齒面后,體積和質(zhì)量明顯減小,承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高,對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用。
為什么齒輪減速機的齒輪多數(shù)是斜齒?
為什么齒輪減速機的齒輪多數(shù)是斜齒?
工作可靠、壽命長
設計制造正確合理、使用維護良好的齒輪傳動,工作十分可靠,壽命可長達一二十年,這也是其它機械傳動所不能比擬的。
構成齒輪減速機的齒輪分為斜齒輪和直齒輪。為什么很多齒輪減速機的齒輪是斜的?我們可以通過對比得出原因:
和直齒輪相比,斜齒齒輪減速機軸的位置更自由。比如用斜傘齒的差速器傳動軸不一定要和后軸在同一水平面上,如果是直傘齒的話那是必須的。