天津江淮i3新能源服務放心可靠「多圖」

帥鈴i5內飾實用性高配置齊全

帥鈴i5內飾實用性高 配置齊全 因為采用中體駕駛室，室內空間還是相當寬敞的。駕駛室整體為深色調，材質的選取也非?？季?，做工接縫部分顯得相當精密，雙色拼接座椅造型凸顯質感。 內飾上沒有太大的變化，根據(jù)電動車的需求更換了擋桿和踏板。換擋桿黑白相間，很有科技感，與寶馬款式相似，十分美觀。 江淮帥鈴i3還搭載有能量回收系統(tǒng)，可有效延長續(xù)航里程，減緩摩擦片磨損。 在底盤上，帥鈴i3采用1.75T級后橋，后橋允許載荷1850kg。前后懸掛都是采用鋼板彈簧設計，配備規(guī)格為175/75R16LT的后雙胎，偏向載重性能。

新能源貨車電池熱管理系統(tǒng)設計

電池熱管理的主要功能包括：電池溫度的準確測量和監(jiān)控；電池組溫度過高時的有效散熱；低溫條件下的快速加熱；保證電池組溫度場的均勻分布；電池散熱系統(tǒng)與其他散熱單元的匹配。

電池包的冷卻有風冷和液冷兩種方式。研究表明風冷方式易實現(xiàn)，但電池包溫度梯度變化較大，不利于電池穩(wěn)定工作。通過冷卻液與空調系統(tǒng)的制冷劑進行換熱的液冷方式逐漸成為主流。對新能源汽車電池熱問題的科學管理，需要考慮多個系統(tǒng)的相互影響。各系統(tǒng)之間的影響關系，電池包冷卻與汽車空調系統(tǒng)、電機冷卻系統(tǒng)、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)等多個系統(tǒng)存在不同程度的耦合。這樣在做電池系統(tǒng)溫度控制策略、熱管理時就要同時分析與其他系統(tǒng)的影響關系。

為了解決電池熱管理中，流體系統(tǒng)之間復雜的耦合系，可以采用Dymola軟件的蒸發(fā)循環(huán)庫、液冷庫、電池庫等搭建一維模型。去模擬整個模型系統(tǒng)，分析不同系統(tǒng)之間的耦合關系，從而實現(xiàn)對復雜系統(tǒng)的化控制。

駿鈴V系使用江淮全新正向開發(fā)的輕卡造型

駿鈴V系使用江淮全新正向開發(fā)的輕卡造型。牛頭造型設計的前臉中還融入了中國元素——京劇臉譜，外觀精美而有特點。車身玻璃采用雙層夾膠式，無論是隔熱效果還是隔音效果都十分出色，而且在意外碎裂時可以避免造成人員傷害。

駕駛室A柱角度優(yōu)化，降低風阻系數(shù)的同時營造出更加寬大的駕駛室空間。貫通式的前保險杠骨架，搭配LED日間行車燈，增加安全系數(shù)的同時進一步提升了外觀整體顏值。