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聚四氟乙烯板應(yīng)用十分廣泛。為了減少導(dǎo)軌的磨損,延長設(shè)備使用壽命,1979年,我們在 C620車床的大拖板導(dǎo)軌上,進(jìn)行了聚四氟乙烯薄板的粘貼試驗,經(jīng)過實地使用,性能良好,其磨損情況將比普通鑄 鐵導(dǎo)軌大為改善,約為普通導(dǎo)軌磨損量的1/5左右(在六個月時間內(nèi))。因此,我們認(rèn)為聚四氟乙烯薄板的應(yīng)用具有較廣闊的應(yīng)用前景。2、可作防腐管道的內(nèi)襯,防腐輥筒的包覆,機械滑動道軌的無油潤滑和減磨防粘材料。
聚四氟乙烯板是工程塑料的一個重要品種。自1938年美國科學(xué)家R.S.Plunkett在研究氟里昂致冷劑時,合成了具有“塑料王”之稱的聚四氟乙烯(PTFE)以來,聚四氟乙烯板的研制、生產(chǎn)、加工和應(yīng)用得到了很大發(fā)展。聚四氟乙烯板產(chǎn)量雖然不算太大,但應(yīng)用面非常廣泛。它具有優(yōu)異的高低溫性能和化學(xué)穩(wěn)定性,的電絕緣性、非粘附性、耐候性、不燃性和良好的潤滑性。由于其獨特的性能,目前己被廣泛應(yīng)用于航空航天、石油化工、機械、電子、建筑、輕紡等工業(yè)部門,并日益深入到人們的日常生活中,成為現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和民用中解決許多關(guān)鍵技術(shù)和提高生產(chǎn)技術(shù)水平不可或缺的材料。15條,明確要求“對于框架結(jié)構(gòu),樓梯間的設(shè)置不應(yīng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)平面特別不規(guī)則。
施工控制要點
1.技術(shù)資料完備
施工圖紙和有關(guān)技術(shù)資料文件齊全;編制專項施工方案并經(jīng)監(jiān)理工程師審批,并已完成技術(shù)交底;
2.施工注意事項
(1)聚四氟乙烯板搬運時應(yīng)有保護(hù)措施,以免損壞。
(2)將聚四氟乙烯板與混凝土接觸面使用打磨機打磨,保證表面平整,避免加載后聚四氟乙烯板出現(xiàn)變形甚至破壞。
(3)確保連接件固定牢固,并在固定時放通線定位,使連接件安裝平直,不產(chǎn)生偏移。
(4)聚四氟乙烯板安裝完畢,在易受污染部位用膠紙貼蓋或用塑料薄膜覆蓋保護(hù)。
3.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
(1)聚四氟乙烯板的品種、規(guī)格必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定。
(2)聚四氟乙烯板安裝必須牢固,無彎斜。
(3)聚四氟乙烯板表面應(yīng)平整、潔凈,無污痕、表面無受損。
(4)允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求
聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯,經(jīng)燒結(jié)后,再經(jīng)車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板(寬×厚 單位:毫米)1000~2000×0.5~3.0
聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型,再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板(長×寬×厚 單位:毫米)1500×1500×3~350×350×100
四氟板使用溫度:-180— 260C
使用壓力:6.4Mpa
蠕變松弛:10%
拉伸強度:≥15.0MPa
斷列伸長率:≥150% 。