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發(fā)布時間:2021-10-23 02:32  






減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結構有三大部分:

1、齒輪、軸及軸承組合

小齒輪與軸制成一體,稱齒輪軸,這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下,如果軸的直徑為d,齒輪齒根圓的直徑為df,則當df-d≤6~7mn時,應采用這種結構。而當df-d>6~7mn時,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構,如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯接,軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。與減速器聯接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜,對減速器的影響很大,是減速器選用及計算的重要因素,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(從動機)的載荷狀態(tài),通常分為三類:①—均勻載荷,②—中等沖擊載荷,③—強沖擊載荷。兩軸均采用了深溝球軸承。


減速機的設計程序

一、設計的原始資料和數據

  1、原動機的類型、規(guī)格、轉速、功率(或轉矩)、啟動特性、短時過載能力、轉動慣量等。

  2、工作機械的類型、規(guī)格、用途、轉速、功率(或轉矩)。工作制度:恒定載荷或變載荷,變載荷的載荷圖;啟、制動與短時過載轉矩,啟動頻率;沖擊和振動程度;旋轉方向等。

  3、原動機 作機與減速器的聯接方式,軸伸是否有徑向力及軸向力。

  4、安裝型式(減速器與原動機、工作機的相對位置、立式、臥式)。


減速機磨損的修復

減速機是立式磨機系統(tǒng)的關鍵設備,由于減速機的使命工況特別惡劣,要連續(xù)承受沖擊、振動、過載的情況下運行,而且使用壽命要求15年以上,可靠性要求特別高,因此,立式磨機的使用對減速機的設計制造提出了更高的要求。

零件在修復過程中,始終處于常溫狀態(tài),不產生內應力,無熱變形、裂紋、退火、軟化現象,無斷、裂的潛在影響。 結合強度高、不產生脫落現象、無硬點、表面光潔度高、硬度可調。

可對低碳鋼及低碳合金鋼、中碳鋼及中碳合金鋼、高碳鋼及高碳合金鋼、高強度合金鋼、不銹鋼、鑄鋼、鑄鐵、銅及銅合金、鋁及鋁合金,鋅及鋅合金、鉻、鎳、鉻鎳鋼及不明材料進行修復。


減速機的性能指標說明

減速比:輸入轉速與輸出轉速之比。

級數:行星齒輪的套數。一般大可以達到三級,效率會有所降低。

滿載效率:在大負載情況下(故障停止輸出扭矩),減速機的傳遞效率。

工作壽命:減速機在額定負載下,額定輸入轉速時的累計工作時間。

額定扭矩:是額定壽命允許的長時間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分,減速機的壽命為平均壽命,超過此值時減速機的平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。


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