肇慶塔吊附墻框報價擇優(yōu)推薦「塔機壹號」

塔吊附墻框——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

通用型附墻連接件，包括呈長方體形的桁架，桁架的前面和后面均由兩個第二型鋼和兩個第三型鋼連接構(gòu)成，桁架的上面和下面均由兩個第yi型鋼和兩個第三型鋼連接構(gòu)成，桁架的左面和右面均由兩個第yi型鋼和兩個第二型鋼連接構(gòu)成，桁架前面和后面的兩個第二型鋼上均設(shè)置有連接孔。

該通用型附墻連接件可以單個使用，也可以多個疊合起來使用；在用于建筑外墻升降腳手架跨過超高避難層時，該通用型附墻連接件當支座使用，來固定升降腳手架上的導向裝置及防墜裝置，該通用型附墻連接件也可以用來加長空調(diào)版、飄窗板與升降腳手架連接，節(jié)省材料，而且多個該通用型附墻連接件之間可以互相通用周轉(zhuǎn)，可以多次重復(fù)使用。

傳統(tǒng)升降腳手架在跨過超高避難層時，通常采用加長導軌或者單獨設(shè)計立柱，用來固定升降腳手架上的導向裝置及防墜裝置。同樣，在空調(diào)板飄窗處單獨設(shè)計加長件來連接升降腳手架防墜及導向裝置，大量浪費材料，且不能互相通用周轉(zhuǎn)。

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傳統(tǒng)附墻裝置的支撐梁是固定長度的，一種梁只能滿足一種工況；也有用加減中間節(jié)的方式來調(diào)節(jié)長度的，也是一個中間節(jié)對應(yīng)一種長度；而現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)千差萬別，各個建筑工地的地理和地質(zhì)條件也千變?nèi)f化，因此，塔式起重機用戶要根據(jù)不同的施工對象配置不同長度的附墻支撐梁，需儲備的規(guī)格和數(shù)量相當多，造成大量的人力和物力的浪費。

因此，有必要對現(xiàn)有的附墻裝置進行改進。塔式起重機格構(gòu)式伸縮附墻裝置，旨在減少裝置儲備量、減少資源和人力浪費，合理化結(jié)構(gòu)設(shè)計、方便安裝使用。

為實現(xiàn)上述目的本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種塔式起重機格構(gòu)式伸縮附墻裝置，包括外梁體、設(shè)置在外梁體內(nèi)且可相對其伸縮移動的內(nèi)梁體、設(shè)置在外梁體自由端的第yi調(diào)節(jié)連接頭、設(shè)置在內(nèi)梁體自由端的第二調(diào)節(jié)連接頭，外梁體上設(shè)置有貫通的第yi定位緊固孔，內(nèi)梁體上設(shè)置有與第yi定位緊固孔相適配的第二定位緊固孔。進一步，所述第yi定位緊固孔和第二定位緊固孔均由兩個銷軸定位孔、一個螺栓緊固孔構(gòu)成。進一步，所述第yi定位緊固孔在外梁體上布置的數(shù)量不少于兩個。進一步，所述第yi調(diào)節(jié)連接頭和第二調(diào)節(jié)連接頭均由耳座、與耳座螺紋連接的調(diào)節(jié)螺柱、與調(diào)節(jié)螺柱相適配的螺母座、及設(shè)置在調(diào)節(jié)螺柱上的鎖緊螺母，螺母座分別固定連接在外梁體和內(nèi)梁體的自由端。

塔式起重機扶墻——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

塔機安裝在地面上需要基礎(chǔ)部分；塔身是塔機身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機可以升高；回轉(zhuǎn)是保持塔機上半身可以水平旋轉(zhuǎn)的；起升機構(gòu)用來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；塔頂當然是用來保持臂架受力平衡的；司機室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運行的。

塔機自身的升高很多人不了解，其實很簡單，塔機有一頂升套架，在頂升時套架先向上升高，升高以后相對于塔身高了以后，塔身和套架中間就會有一個空間，這時將塔身的標準節(jié)安裝在這個空間里面，套架在次升高，再次的在騰空的套架內(nèi)部安裝進去標準節(jié)，這樣，隨著標準節(jié)不斷的增加，塔機隨著變高。