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雪地履帶車初駛階段應(yīng)留意的問題

雪地履帶車初駛階段應(yīng)留意的問題

　　新買的雪地履帶車在開端駕馭時要留意一些駕馭時的留意事項(xiàng)，和一些關(guān)于保養(yǎng)的知識，如果新的設(shè)備長期的運(yùn)用會嚴(yán)重危害雪地履帶車的內(nèi)部配件，其間，比較重要的時，不要在初次駕馭時就突然加快這樣會危害加快器，下降該設(shè)備的機(jī)械性能，所以我們要在運(yùn)用時留意一些駕馭時的問題。同時，由于橡膠履帶采用的是整體式，它本身就有一定緩沖吸震的作用雪地履帶車車架設(shè)計(jì)首先考慮履帶的布置形式，然后考慮到在水田旋耕作業(yè)，下陷深度比收割機(jī)深，所Ｗ要保證足夠的行駛系統(tǒng)離地間隙。

　　1、不進(jìn)行初駛保養(yǎng)

　　新車的初駛保養(yǎng)其實(shí)非常重要，好的標(biāo)準(zhǔn)操作和保養(yǎng)，直接影響以后新車的運(yùn)用壽命。

　　2、用油不標(biāo)準(zhǔn)

　　新的雪地履帶車運(yùn)用的機(jī)油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號。

  3、滿載運(yùn)轉(zhuǎn)

　　新車或剛大修好的車滿載運(yùn)轉(zhuǎn)將會對機(jī)件形成損壞，因此開端的1000km內(nèi)，不能超過額外載荷的75%-80%；進(jìn)口車不能超過額外載荷的90%。

　　4、提早拆除限速片

　　限速片是一個裝載化油器與進(jìn)氣管之間的節(jié)省裝置，駕馭員不該提早將它拿掉，而應(yīng)在初速1000km結(jié)束后結(jié)合初始保養(yǎng)情況再將它拿掉。進(jìn)口車一般沒有加限速片，完全賴駕馭員自己控制車速。

　　5、緊急制動

　雪地履帶車緊急制動不光使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，并且加大了底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在開端行進(jìn)的300km內(nèi)不要選用緊急制動。如確有突發(fā)情況，也應(yīng)盡量線踏下離合器板，以減少對發(fā)動機(jī)沖擊。

　　6、駕馭員粗心大意

　　雪地履帶車起動后應(yīng)原地升溫，待水溫到達(dá)起步溫度后再起步，駕馭中藥挑選杰出路面，堅(jiān)持中速行進(jìn)，盡量防止急加快和急剎車，油門要小，操作要輕，一起還應(yīng)隨時留意發(fā)動機(jī)的聲響、溫度等

  　7、高速行進(jìn)

　　雪地履帶車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70km/h以內(nèi)；進(jìn)口車一般規(guī)定在開端的1000km以內(nèi)，當(dāng)油門全開時車速不超過車速的80%，且要求在運(yùn)用中留意調(diào)查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。

　　8、不及時換擋

　　行進(jìn)中應(yīng)及時換擋，不能運(yùn)用高速低檔行進(jìn)或低速高擋行進(jìn)，也不要長期運(yùn)用一個檔位。

怎樣保護(hù)雪地履帶車發(fā)起機(jī)

怎樣保護(hù)雪地履帶車發(fā)起機(jī)

　　雪地履帶車的發(fā)起機(jī)是履帶運(yùn)輸車的心臟，保護(hù)好履帶運(yùn)輸車的發(fā)起機(jī)，才能讓履帶運(yùn)輸車非常好的為你效能，下面同享一些保護(hù)履帶運(yùn)輸車發(fā)起機(jī)的方法。

　　運(yùn)用質(zhì)量好的機(jī)油。

　　機(jī)油，即發(fā)起機(jī)的光滑油，能對發(fā)起機(jī)起到光滑、清洗、冷卻、密封、減磨等作用。只需運(yùn)用合格的光滑油才可下降發(fā)起機(jī)零件的磨損，延伸運(yùn)用壽數(shù)。因此平常要注意加注質(zhì)量好的機(jī)油，不能以次充好，更不能讓發(fā)起機(jī)卻機(jī)油了。

  怎樣保護(hù)履帶運(yùn)輸車發(fā)起機(jī)

  　準(zhǔn)時替換雪地履帶車“三濾”

　　三濾是指空氣濾清器、機(jī)油濾清器及汽由濾清器。三濾在雪地履帶車發(fā)起機(jī)上對空氣、機(jī)油和汽由起著過濾作用，從而對發(fā)起機(jī)起到保護(hù)作用，一起也跋涉了發(fā)起機(jī)的作業(yè)功率。因此要想發(fā)起機(jī)堅(jiān)持好的情況，就要在規(guī)矩時間及時替換濾芯，或許濾芯臟了也要替換。

　　堅(jiān)持合理的轉(zhuǎn)速。

　　雪地履帶車在正常跋涉中，合理的轉(zhuǎn)速能讓發(fā)起機(jī)正常作業(yè)，可是假定長期等級低高速或許高的低速作業(yè)，發(fā)起機(jī)遇超負(fù)荷，不只更加費(fèi)油，并且簡略危害到發(fā)起機(jī)，因此平常開履帶運(yùn)輸車時轉(zhuǎn)速要和檔位配合好，油門要輕踩，不能猛踩油門。

雪地履帶車的類型

雪地履帶車的類型

農(nóng)用運(yùn)輸車發(fā)展的20多年間,經(jīng)歷了起步階段,即1979~1986年;高速發(fā)展階段,即1987~1995年;相對穩(wěn)定發(fā)展階段,即1996年以后。在高速發(fā)展階段,農(nóng)用運(yùn)輸車以產(chǎn)銷量年均增長51.4%的速度發(fā)展。一起這決議了小型履帶運(yùn)送車的運(yùn)用壽命，合理的搭配規(guī)劃將大大降低履帶運(yùn)送車的毛病率，延伸運(yùn)用壽命。農(nóng)用運(yùn)輸車較高年產(chǎn)量為320余萬輛。

農(nóng)用雪地履帶車按發(fā)動機(jī)可分為以下幾種主要類型:

①半封閉式三輪農(nóng)用履帶運(yùn)輸車:駕駛室為半封閉式,以駕駛員前方的半前圍為主,此類駕駛室的設(shè)計(jì)以擋風(fēng)為主,沒有頂棚,沒有車門,1~2個座位,傳動型式大多數(shù)為皮帶加上聯(lián)體后橋式,發(fā)動機(jī)大多為單缸柴油機(jī)。這類車型主要考慮價(jià)格因素。

②簡易棚式三輪農(nóng)用履帶運(yùn)輸車:駕駛室為簡易棚式,沒有車門,1~2個座位,傳動型式大多數(shù)為皮帶加上聯(lián)體后橋式,發(fā)動機(jī)大多為單缸柴油機(jī)。此類車的價(jià)格高于半封閉式三輪農(nóng)用履帶運(yùn)輸車。

③全封閉式三輪農(nóng)用履帶運(yùn)輸車:駕駛室為全封閉式,2車門,1~2個座位,與同類產(chǎn)品比較,舒適美觀,傳動型式以皮帶加上聯(lián)體后橋式為主,有些采用傳動軸傳動,發(fā)動機(jī)大多為單缸柴油機(jī),部分采用多缸機(jī)。價(jià)格比前兩類的高。

④長頭四輪農(nóng)用履帶運(yùn)輸車:駕駛室為長頭式,2門或4門,2~5個座位,發(fā)動機(jī)為多缸機(jī),有自卸和非自卸兩種型式的貨廂,傳動型式為軸傳動式。

⑤平頭四輪農(nóng)用履帶運(yùn)輸車:駕駛室為平頭式,2門或4門,2~5個座位,發(fā)動機(jī)有單缸機(jī)和多缸機(jī),貨廂有自卸和非自卸兩種型式,傳動型式有皮帶加上聯(lián)體后橋式和傳動軸式。

雪地履帶車田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破

雪地履帶車田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破

1 設(shè)計(jì)要求

鑒于雪地履帶車車輛適應(yīng)山區(qū)無路地形的優(yōu)勢，自走式履帶運(yùn)輸車是對現(xiàn)有果園運(yùn)輸方式的有益補(bǔ)充，能增強(qiáng)短途運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)性和機(jī)動性，更好地解決山地果園的運(yùn)輸問題［10］。有別于傳統(tǒng)微型履帶運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)方法，本設(shè)計(jì)結(jié)合山區(qū)復(fù)雜地形，車速較低，以剛性車輛準(zhǔn)靜態(tài)側(cè)翻進(jìn)行設(shè)計(jì)［11 ～ 12］。提出以下設(shè)計(jì)要求: ①履帶運(yùn)輸車底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)有利于提高運(yùn)輸機(jī)在山地果園運(yùn)行的通過性，即具有較好的轉(zhuǎn)向性能、較強(qiáng)的爬坡能力和抗側(cè)翻能力。②設(shè)計(jì)雪地履帶車車運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向及行走控制系統(tǒng)應(yīng)有利于提高操縱輕便性，適應(yīng)山地果園運(yùn)輸作業(yè)。我覺得，你的這個疑問應(yīng)該是“相同的車，相同的胎寬，相同的檔位，相同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，相同的整車分量，輪子直徑越大是不是速度越快。③運(yùn)輸車的動力傳動系統(tǒng)應(yīng)有利于提高運(yùn)輸機(jī)的牽引力、承載能力、運(yùn)輸效率及燃油經(jīng)濟(jì)性。④車廂結(jié)構(gòu)及整機(jī)布局應(yīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高運(yùn)輸機(jī)的通用性、適應(yīng)性和降低使用成本。