【廣告】
帶式輸送機的動態(tài)設(shè)計方法
目前,國內(nèi)多所科研機構(gòu)在進行帶式輸送機的研究,例如對托輥運行阻力隨帶速變化進行的實驗研究,用于帶式輸送機設(shè)計和動態(tài)分析,分析轉(zhuǎn)彎部分的導向力和阻力,得出轉(zhuǎn)彎段輸送帶運行的阻力計算方法,采用離散模型建立系統(tǒng)的動力學方程,開發(fā)平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機動態(tài)分析系統(tǒng);以及在帶式輸送機縱向振動理論與橫向振動理論的基礎(chǔ)上,提出了帶式輸送機的動態(tài)設(shè)計方法以及該方法與計算機技術(shù)相結(jié)合的設(shè)計決策支持系統(tǒng)。
小型輸送機滾動軸承的外部密封裝置
小型輸送機滾動軸承的外部密封裝置:
為了防止外界灰塵、水分等進入軸承,為了防止軸承潤滑油的泄漏,在透蓋上需加密封裝置。在此,我們用的是氈圈式密封。因為氈圈式密封適用于軸承潤滑脂潤滑,摩擦面速度不超過4~5m/s的場合。
不同機型的小型輸送機其結(jié)構(gòu)形式總存在一定的差別,但其基本結(jié)構(gòu)是不變的,都是有以下幾部分組成,個部分的基本組成也大致一樣,不同之處只是其形狀、數(shù)量及結(jié)構(gòu)形式有一定的差別
機頭
機頭是整個輸送機的卸載端,其兩側(cè)均可與動力部聯(lián)結(jié),尾部與過渡槽連接。機頭主要由機頭架、鏈輪軸組、撥鏈器、壓塊、護板、連接螺栓等組成。機頭架為左右對稱,左邊與右邊均可通過連接板連接動力部,以適應(yīng)不同工作面的需要。
機尾
小型輸送機提醒需要注意(attention)
在輸送機上作試驗,即在頭部填料壓蓋的 法蘭外圈上鉆通孔、攻絲、加裝油嘴,在壓蓋孔壁內(nèi)加工兩條油槽與油嘴孔連通。流水線輸送機伸縮自如,一個單元與狀態(tài)之比可達到3倍。輸送長度和傾角:輸送線路長度和傾角大小直接影響輸送機的總阻力和所需要的功率。用黃油槍從油嘴處壓入潤滑脂,并使之進入油槽,填滿旋轉(zhuǎn)軸表面與壓蓋內(nèi)孔間的 配合間隙,原有的石棉盤根保持不變,這種結(jié)構(gòu)使煤粉經(jīng)過多次密封,達到了良好的 密封效果。經(jīng)現(xiàn)場試驗,加裝油嘴的 輸送機明顯的 優(yōu)于未改造的 。
通過實踐證明,這種方法是行之有效的 ,可延長螺旋軸使用的時長。
小型輸送機提醒需要注意(attention)以下兩點:
1.壓蓋內(nèi)必須每3—4天加注一次潤滑油(Lubricating oil)脂,否則油脂消耗完或者干涸仍會泄漏煤粉。
2.在每次裝拆后,開機運行一個月左右需擰緊壓蓋螺檢,使盤根與軸緊密貼合。但不必壓得過緊,以后可根據(jù)實際情況(Condition)調(diào)正壓蓋螺栓(組成:頭部和螺桿組成)。