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山西鐵路專(zhuān)用集裝箱正面吊擇優(yōu)推薦 啟洋機(jī)電設(shè)備正面吊

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-28 08:20  
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視頻作者:山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司










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山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng):科尼集裝箱正面吊、重型叉車(chē)、集裝箱堆高機(jī)等

【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識(shí):

快速排除正面吊吊具常見(jiàn)故障方法

吊具旋轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)作或過(guò)慢

吊具旋轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)作常見(jiàn)的原因是吊具旋轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出軸上的鍵被切斷,造成旋轉(zhuǎn)馬達(dá)“丟轉(zhuǎn)”,導(dǎo)致吊具無(wú)動(dòng)作。若只有1個(gè)吊具旋轉(zhuǎn)馬達(dá)工作,則會(huì)造成吊具旋轉(zhuǎn)緩慢。

伸縮鏈條拉斷

該正面吊吊具可起吊20英尺和40英尺集裝箱。從起吊20英尺集裝箱轉(zhuǎn)換到起吊40英尺集裝箱時(shí),需將橫向伸縮臂伸出,其伸出動(dòng)作由伸縮鏈條驅(qū)動(dòng)。若伸縮鏈條張緊度調(diào)整不當(dāng),可造成伸縮鏈條被拉斷。








正面吊,是集裝箱正面起重機(jī)的簡(jiǎn)稱,簡(jiǎn)稱正面起重機(jī),俗稱集裝箱正面吊。正面吊是用來(lái)裝卸集裝箱的一種起重機(jī),屬于起重設(shè)備的一種,也可以說(shuō)是一種流動(dòng)機(jī)械。 正面吊專(zhuān)門(mén)為20英尺和40英尺國(guó)際集裝箱而設(shè)計(jì)的,主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運(yùn)輸,與叉車(chē)相比,它具有機(jī)動(dòng)靈活,操作方便,穩(wěn)定性好,輪壓較底,堆碼層數(shù)高,堆場(chǎng)利用率高等優(yōu)點(diǎn)。可進(jìn)行跨箱作業(yè)。特別適用于中小港口,鐵路中轉(zhuǎn)站和公路中轉(zhuǎn)站的集裝箱裝卸,也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來(lái)使用。

正面吊的吊運(yùn)對(duì)象一般為重載集裝箱,額定起重質(zhì)量通常在40 ~ 50t 之間。因?yàn)槠鹬乇奂芡瑫r(shí)具有伸縮和變幅功能,所以正面吊具備跨箱作業(yè)的能力。受起重臂架長(zhǎng)度和傾覆力矩的限制,正面吊作業(yè)時(shí)的堆垛層數(shù)一般為5 層,只有個(gè)別少數(shù)品牌正面吊的堆垛層數(shù)可以達(dá)到6層。






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我們看到科尼正面吊在現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)的熟練操作下,穩(wěn)定流暢地完成了一整套工作??颇嵴娴醪粌H要在堆場(chǎng)與鐵軌間完成集裝箱搬運(yùn),同時(shí)還會(huì)直接接觸鐵路線,在火車(chē)上進(jìn)行集裝箱裝卸操作。

火車(chē)貨車(chē)箱一般采用“鷹頭鎖”來(lái)固定集裝箱,因此,在集裝箱裝卸的同時(shí)還要保證“鷹頭鎖”正確脫鎖,以免集裝箱鉤連貨車(chē)板,造成車(chē)板脫落事故。



由科尼研發(fā)制成的全新正面吊成功交付用戶,新產(chǎn)品自然有更加高超的工作效率。

在用戶的手中,其實(shí)已經(jīng)有多臺(tái)科尼叉車(chē),現(xiàn)在用戶繼續(xù)選擇科尼產(chǎn)品,證明了該品牌確實(shí)值得信賴,而科尼也將努力確??蛻粢蝗缂韧鶎?duì)新型正面吊感到滿意。






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