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機油 粘度

首先隨著技術的進步，發(fā)動機的加工工藝越來越高，零部件的配合間隙越來越小，有這樣零件高精密度的發(fā)動機，對所用的機油粘度要求自然要低。因為只有粘度低的機油才能到達零件的摩擦面充分潤滑發(fā)動機。如果用了粘度高的機油就會造成潤滑不良，油耗增加，噪音大的問題，用了低粘度的機油還會降低發(fā)動機運行阻力，同時也降低了油耗，為了進一步降低油耗現(xiàn)在已經(jīng)推出來0W-16的機油粘度標號了。

其次是之所以開始廣泛推廣低粘度機油，這是和全合成機油的配合分不開的。為什么這樣說呢？因為發(fā)動機加工的再精密光滑也是需要機油潤滑的，沒有機油強大的潤滑就會損傷發(fā)動機，發(fā)動機在運轉時零件之間都會有一層油膜來保護兩個摩擦面不接觸，當機油高溫抗剪切能力不足時這個油膜就會破1裂，發(fā)動機零件就會失去保護直接摩擦造成磨損。

設備勤換油不出大毛病

盲目地勤換油不僅是一種浪費，也容易隱藏設備故障。潤滑油在使用過程中是否失去使用價值，可從以下幾個方面去加以鑒別。

（1）粘度檢驗

通常是把設備已使用的潤滑油和設備使用的標準粘度的潤滑油，利用對比法進行檢驗，以判斷是否需要換油。

（2）水分的檢驗

用干凈、干燥的棉紗浸沾待檢油后用火點燃，如果油中有水，就會發(fā)生爆1炸聲和閃光現(xiàn)象。

（3）機械雜質的檢驗

粘度小的潤滑油可直接注入試管，稍加熱后靜止觀察。粘度大的油可用干凈的汽1油稀釋5～10倍，按上述方法進行觀察來判斷是否需要換油。

（4）是否發(fā)生氧化變質的鑒別

判斷潤滑油是否發(fā)生嚴重氧化變質情況，可以取油箱底部的沉淀油泥，放在食指與拇指之間進行相互摩擦，如果感覺到膠質多，粘附性強，則說明被檢潤滑油發(fā)生嚴重氧化變質現(xiàn)象，通過上述方法判斷是否需要換油。

（5）有無性質變化，是否混有雜質

設備維護保養(yǎng)過程中，對潤滑脂的質量鑒別主要是看有無性質變化，是否混有雜質，即可判斷是否需要換油。

舊車、舊款式發(fā)動機、高溫環(huán)境用中黏度機油：

個人經(jīng)驗是其實在車輛行駛20000公里之后就可以考慮不必再依照車廠規(guī)定使用機油，適當使用濃一點機油，例如5W-40、10W-40無妨，因為這時發(fā)動機內(nèi)部機件已經(jīng)磨合出一定間隙，使用太稀的機油有時可能容易出現(xiàn)燒機油、機油乳化……之類問題。另外，老型號發(fā)動機例如眾多自主品牌車廠愛用的萬年三菱機，千萬不要用黏度太低的機油，因為老工藝本來精度就不如當今，濃一點機油比較能確保機器正常運作。

另外，如果你的用車環(huán)境高溫潮濕，也建議適當使用中黏度機油確保高溫之下的油膜強度！