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冷藏車廂體采用液壓吸附一體成型生產線制造
冷藏車廂體采用液壓吸附一體成型生產線制造,保溫性能達到國家標準, 廂體內面料采用款納米玻璃鋼(不吸光、隔熱性好、硬度強、),保溫材料為5-8cm高密度聚氨酯保溫層,廂體底部為平面納米玻璃鋼,后門全密封玻璃鋼雙開門,不銹鋼后門合頁及鎖件,廂體內部采用LED照明燈及廂體示寬燈。目前五菱冷藏車有客廂式和貨廂式兩款,制冷系統(tǒng)采用國內機組(國冰),制冷量大降溫快,機動靈活,油耗低。
貨箱的制造工藝決定著保溫效果的好壞
貨箱的制造工藝決定著保溫效果的好壞。目前國內較大的冷藏車改裝廠都通過進口設備和技術來提升其工藝水平;不同的貨物種類對廂體的要求各不相同,如運送鮮肉的冷藏車需要在廂體內定制掛鉤;為商超配送的則需要采用多溫層冷藏車;由于貨物對溫度特別敏感,制冷機組一旦出現(xiàn)問題,損失的不僅僅是運費,更是高昂的貨款。制冷機組是用于控制運輸途中貨物溫度的制冷系統(tǒng),包括壓縮機、動力系統(tǒng)、冷凝器、蒸發(fā)器、制冷管路及控制裝置。
冷藏車廂的保溫材料其實針對用戶實際使用的體驗方面,主要的區(qū)別
冷藏車廂的保溫材料其實針對用戶實際使用的體驗方面,主要的區(qū)別在于材料的密度上,如果能夠保證材料的密度,2種材料對于車廂的保溫效果差別不大。沒有很明顯的優(yōu)勢。企業(yè)在購買冷藏車的時候,經常會提到一個叫“冷藏車合格證”的東西,這個就是冷藏車在上戶時不同與普通貨車的東西,普通貨車在上戶查驗只需要提供車輛底盤合格及車輛一致性證書即可上戶,但冷藏車上戶需要多提交一個冷藏車合格證,你的冷藏車上到的牌才是合規(guī)的,如果沒有這個冷藏車合格證,上的車牌就是普通貨車的車牌,如果安裝了冷機,那么這個就是改裝的車輛,不符合道路交通法的上路要求。
制冷機組設定到所運輸貨物必要的運輸溫度
很多客戶認為如果將溫度過高或者過低的貨物裝入冷藏車的車廂,再將制冷機組設定到所運輸貨物必要的運輸溫度,通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。這種觀點也是錯誤的,事實上,若按照此方法運輸貨物,貨物不但溫度降不下來(或升不上去),反而使貨物損壞或變質。制冷機組吹出的冷氣會使貨物溫度發(fā)生變化,貨物的水分就會流失,就會導致貨物發(fā)生品質變化,從而導致貨物的質量下降,存儲期縮短,甚至是貨物的變壞。