吉林YTHL-S混流風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家點(diǎn)擊了解更多「宇特空調(diào)設(shè)備」

SWF-I混流風(fēng)機(jī)的主要故障及原因


　　　 1.軸承箱劇烈震動(dòng)


　　　 ①風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不同心，聯(lián)軸器裝歪


　　　 ② 機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪摩擦


　　　 ③ 基礎(chǔ)的鋼度不牢固


　　　 ④葉輪鉚釘松動(dòng)或葉輪變形


　　　 ⑤葉輪軸盤(pán)與軸松動(dòng)，或聯(lián)軸器螺栓松動(dòng)


　　　 ⑥機(jī)殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋于座等聯(lián)接螺栓松動(dòng)


　　　 ⑦風(fēng)機(jī)進(jìn)出氣管道安裝不良


　　　 ⑧轉(zhuǎn)子不平衡，引風(fēng)機(jī)葉片磨損


　　　 2.軸承溫升過(guò)高


　　　 ①軸承箱劇烈震動(dòng)


　　　 ②潤(rùn)滑油脂質(zhì)量不亮、變質(zhì)、含有過(guò)多灰塵、粘沙、污垢等雜質(zhì)


　　　 ③軸承箱蓋、座連接螺栓緊力過(guò)大或過(guò)小


　　　 ④軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜，前后兩軸承不同心


　　　 ⑤滾動(dòng)軸承損壞


　　　 3.電極電流過(guò)大或溫升過(guò)高


　　　 ①開(kāi)車(chē)時(shí)進(jìn)氣管道閘門(mén)或節(jié)流閥未關(guān)嚴(yán)


　　　 ②流量超過(guò)規(guī)定值


　　　 ③風(fēng)機(jī)輸送氣體的密度過(guò)大或有粘性物質(zhì)


　　　 ④電機(jī)輸入電壓過(guò)低或電源單相斷電


　　　 ⑤聯(lián)軸器連接不正，皮圈過(guò)緊或間隙不勻


　　　 ⑥受軸承箱劇烈震動(dòng)的影響

HL3-2A系列混流風(fēng)機(jī)和PYHL-14A正常停機(jī)和緊急停機(jī)的不同之處


1、緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過(guò)程中，遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動(dòng)主電機(jī)停車(chē)按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。 
·離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并已超過(guò)跳閘值。 
·機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。 
·任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值。 
·油壓低于報(bào)警值并無(wú)法恢復(fù)正常時(shí)。 
·油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。 
·軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)警值時(shí)。


  2、正常停機(jī)：機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。  
·逐步打開(kāi)放空閥（或出口旁通閥），同時(shí)逐步關(guān)閉排氣閥。  
·逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門(mén)至20～25°。  
·按動(dòng)停車(chē)按鈕，并注意停機(jī)過(guò)程中有無(wú)異常現(xiàn)象。  
·機(jī)組停止5～10min后，或者軸承溫度降到45℃以下時(shí)可停止供油。對(duì)于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵必須繼續(xù)供油，直至機(jī)體溫度低于80℃為止。

SWF YTHL HL3-2A YTHL混流風(fēng)機(jī)使用環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持整潔，風(fēng)機(jī)表面保持清潔，進(jìn)、出風(fēng)口不應(yīng)有雜物。強(qiáng)風(fēng)來(lái)臨歸于非正常狀況，防雨帽的設(shè)計(jì)能夠依照停機(jī)情況來(lái)進(jìn)行考慮。定期消除風(fēng)機(jī)及管內(nèi)的灰塵等雜物。只能在風(fēng)機(jī)完全政黨情況下方可運(yùn)轉(zhuǎn)，同進(jìn)要保持供電設(shè)施容量充足，電壓穩(wěn)定，嚴(yán)禁缺相運(yùn)行，供電線路必須為專(zhuān)用線路，不應(yīng)長(zhǎng)期用臨時(shí)線路供電