移動(dòng)粉料輸送機(jī)常用指南,大地機(jī)械生產(chǎn)廠家

移動(dòng)粉料輸送機(jī)的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)的開展，各職業(yè)出產(chǎn)力度不斷擴(kuò)大，而熱電、化工、水泥、冶金等職業(yè)的一些原料、粉料成品在輸送出產(chǎn)過程中造成的環(huán)境污染越來越受到重視。移動(dòng)粉料輸送機(jī)料封泵在電廠環(huán)保輸送出產(chǎn)中有著舉足輕重得效果，氣力輸送體系料封泵設(shè)備的出現(xiàn)為我國粉體職業(yè)帶來了很大的動(dòng)力和貢獻(xiàn)。為應(yīng)對自然環(huán)境，環(huán)保開展，這就需求氣力輸送料封泵設(shè)備做到節(jié)能環(huán)保，提高資源化利用，下降能源消耗。正壓氣力輸送體系是清潔出產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，是以密封管道輸送替代傳統(tǒng)機(jī)械輸送，適合散裝物料的輸送，低污染，高輸送功率的粉料輸送泵設(shè)備具有很好的開展前景。移動(dòng)粉料輸送機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)各類氣力輸送系統(tǒng)、氣力輸灰系統(tǒng)、正負(fù)壓氣力輸送、水泥粉煤灰輸送系統(tǒng)等，其中我公司生產(chǎn)的氣力輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于化工、機(jī)械、農(nóng)業(yè)、建筑、能源等領(lǐng)域。

      環(huán)保節(jié)能氣力輸送體系設(shè)備操作簡單。該設(shè)備輸灰采用低壓稀相輸灰的方式，低壓力輸送，對氣力輸送設(shè)備磨損小，輸灰量可無極調(diào)理，利用低壓空氣作動(dòng)力，連續(xù)，安穩(wěn)，均勻，介質(zhì)安全可靠。出產(chǎn)的氣力輸送料封泵具有修理量小、工藝布置靈敏，無噪音，無粉塵，低耗，低風(fēng)速等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)在移動(dòng)粉料輸送機(jī)正朝著環(huán)保、節(jié)能、大型化方向開展。物料加入叫“送罐”的高壓倉，進(jìn)入此倉的高壓氣體將物料送入輸送管道并被運(yùn)走，這“密相”系統(tǒng)或“發(fā)送罐”系統(tǒng)。

移動(dòng)粉料輸送機(jī)

移動(dòng)粉料輸送機(jī)根據(jù)其動(dòng)力設(shè)備是抽氣機(jī)或壓氣機(jī)分為吸氣式氣力輸送機(jī)或壓氣式氣力輸送機(jī)兩種形式。前者物料由吸嘴吸入、與空氣混合經(jīng)管道送到分離器進(jìn)行卸料，空氣經(jīng)過濾器濾凈后送出。吸氣的真空度，近距離為9.8kPa以下，遠(yuǎn)距離輸送至少應(yīng)在0.039～0.049MPa之上。這種輸送機(jī)的主要缺點(diǎn)是吸力有限，運(yùn)輸距離不長。壓氣式氣力輸送機(jī)，物料由供料器送人氣流，到分離器卸料，空氣被濾凈后排人大氣。這種輸送機(jī)又分為低壓式和高壓式兩種，低壓式的空氣壓力在0.049MPa以下，高壓式的空氣壓力可達(dá)0.588～0.686MPa。移動(dòng)粉料輸送機(jī)不僅能適用于電廠粉煤灰的中短距離輸送,也可應(yīng)用于水泥、冶金等行業(yè)粉狀物料的氣力輸送系統(tǒng)中，整體工藝流程是利用羅茨風(fēng)機(jī)作為動(dòng)力氣源,用密閉管道方式將粉體物料進(jìn)移動(dòng)粉料輸送機(jī)至末端料倉。這種輸送機(jī)輸送距離長，可以向幾處同時(shí)卸料，消耗電能較吸氣式的氣力輸送機(jī)低。

移動(dòng)粉料輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高、設(shè)備簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)用方便、輸送距離長，管線可以敷設(shè)在地下或空中、維護(hù)簡單。缺點(diǎn)是能量消耗大(比機(jī)械運(yùn)輸大10～15倍)，不能輸送黏性、潮濕和大塊的物料。

在移動(dòng)粉料輸送機(jī)的研究中，環(huán)保型氣力輸送機(jī)，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個(gè)既重要又復(fù)雜的問題。

如果移動(dòng)粉料輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；（4）脈沖式氣力輸送系統(tǒng)脈沖式氣力輸送系統(tǒng)要連續(xù)不間斷地提供補(bǔ)充空氣進(jìn)入輸送管線，以送的物料保持流態(tài)化，并沿整個(gè)輸送長度流動(dòng)。嚴(yán)重時(shí)，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前國內(nèi)外對管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究。

現(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，

一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法，代價(jià)是提高運(yùn)行成本；

二是還不能采用主動(dòng)控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時(shí)也提高一了成本。

為了更好地解決堵塞問題，在生產(chǎn)過程中，要作到主動(dòng)擰制和預(yù)防堵塞發(fā)生，就必須了解氣力輸送系統(tǒng)中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體流動(dòng)的狀態(tài)，即氣固兩相流的流動(dòng)狀況，得出運(yùn)行工況與固粒流動(dòng)的關(guān)系，從而找出堵塞的成因及機(jī)理，提出控制措施，達(dá)到有針對勝地主動(dòng)控制的目的，以此提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，節(jié)約能量。同機(jī)械運(yùn)送設(shè)備比起來，氣流運(yùn)送設(shè)備有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)送線路敷設(shè)自在，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，無粉塵飛揚(yáng)，運(yùn)送距離長，沒有復(fù)雜和昂貴的傳動(dòng)設(shè)備，檢修時(shí)間和費(fèi)用也較少。