福州道路劃線高性價比的選擇 福建圣奇林劃線公司

化學清除法

　　利用脫漆劑中的溶劑對標線涂層的溶脹作用，可以將標線涂層從路面上剝離。2）檢測方法：采用BSEN1436：1997中附錄C的檢測方法，該方法類同于道路標線亮度因數(shù)和顏色的方法，參見交通行業(yè)標準《路面標線涂料》（JT/T280-2004）。常用的脫漆劑，此外還有：稀熱堿溶液或常溫有機酸類溶液；加磷酸或磺酸等腐蝕性物質(zhì)的酸性脫漆劑；由1份和10份氫氧化銨(體積比)混合的堿性脫漆劑；、等組成的不燃性脫漆劑；以十二磺酸鈉為乳化劑的乳化劑型脫漆劑；熱硅酸鹽溶液的硅酸鹽型脫漆劑等等。溶劑型標線涂料劃設的標線涂層較薄，用脫漆劑清除較方便、實用，但是脫漆劑大量散發(fā)的溶劑會污染施工環(huán)境，易造成人員，引發(fā)火災，不宜大面積使用。

防滑道路標線涂料防滑涂料粘結劑通常采用耐候性和機械性能較好的醇酸樹脂、氯化橡膠、酚醛樹脂或改性環(huán)氧樹脂，其中摻以硬而大的粒子，如廉價的石英砂或類似物。涂改法在需要涂改的舊標線和路面標記上用涂改材料覆蓋粘貼或涂刷掩蓋是一種較為方便的方法，常用的有熱熔標線涂料、各種類型涂料、成型標線帶或其他材料。這些填充劑粒大而突出于表面，產(chǎn)生較大的摩擦力，從而達到防滑的目的。耐磨標線涂膜的耐磨性實際指抵抗摩擦、擦傷、侵蝕的一種能力，與涂膜的許多性能有關，包括硬度、耐劃傷性、內(nèi)聚力、拉伸強度、彈性模數(shù)和韌性等。一般認為涂抹的韌性對其耐磨性的影響大于涂膜的硬度對其耐磨性的影響。

當前世界各國對環(huán)境的要求越來越高，尤其是一些發(fā)達國家，對涂料中的揮發(fā)性有機化合物的含量（VOC）均給予了限制，對揮發(fā)性有機化合物的排放也給予了限制。尤其是在事故較容易發(fā)生的夜間時段，安裝了貓眼的橡膠減速帶也能很好的提醒您注意減速，提高自身的安全。我國作為一個發(fā)展中國家，為了趕超世界先進水平，走可持續(xù)發(fā)展的道路，避免少走先污染后治理的彎路，越來越重視環(huán)境保護。此嚴格限制涂料中的VOC，以至的減少對環(huán)境的破壞，達到零排放將是今后的方向。

攝像機靈敏度，照度指標不能只看前面的數(shù)字有多少，而應該看這個指標是在什么條件下測得的。2、白色實線畫于路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣。如彩色照度0.15Lux/F1.4/50IRE /AGCON，這表明0.15Lux的低照度是用F1.4通光量鏡頭，視頻信號測量電平在50IRE（350mv），AGCON的條件下測出來的。如果換 通光量大的F1.0鏡頭，視頻信號測量電平在25IRE，測出的低照度指標更低。1/2英寸CCD攝像機的靈敏度和圖像質(zhì)量要好于1/3英寸CCD攝像機。