60KG鐵路扣件外銷 昆山艾力克斯鐵路配件

各國(guó)鐵路有砟軌道扣件均為不分開(kāi)式結(jié)構(gòu)，我國(guó)鐵路有砟軌道扣件也均為不分開(kāi)式結(jié)構(gòu)。各國(guó)鐵路無(wú)砟軌道扣件基本上為分開(kāi)式結(jié)構(gòu)，但也有的為不分開(kāi)式結(jié)構(gòu)，如日本無(wú)砟軌道用直結(jié)4型扣件為不分開(kāi)式結(jié)構(gòu)，德國(guó)無(wú)砟軌道VOSSLOH300型扣件為帶鐵墊板的不分開(kāi)式結(jié)構(gòu)。我國(guó)鐵路無(wú)砟軌道扣件基本上為分開(kāi)式結(jié)構(gòu)。

有擋肩扣件：混凝土軌枕或混凝土整體道床上設(shè)承軌槽，由鋼軌傳來(lái)的橫向荷載主要由混凝土承軌槽擋肩承受，橫向承載能力較大，這種方式扣件零部件承受橫向力較小，如采用分開(kāi)式扣件，鋼軌高低調(diào)整量更大。

無(wú)擋肩扣件：混凝土軌枕或混凝土整體道床上不設(shè)承軌槽，由鋼軌傳來(lái)的橫向荷載主要由埋設(shè)擋肩或緊固鐵墊板的錨固螺栓承受和摩擦力克服，承載能力相對(duì)較小，由于不設(shè)擋肩，特別適合無(wú)砟軌道尤其是板式軌道使用。如采用分開(kāi)式扣件，鋼軌高低調(diào)整量較大。

國(guó)內(nèi)外扣件系統(tǒng)的技術(shù)總結(jié)，分析研究扣件系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)我國(guó)扣件系統(tǒng)的發(fā)展歷程和工程實(shí)踐，確定我國(guó)客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展方向。

中國(guó)客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)技術(shù)條件，研究制訂滿足中國(guó)客運(yùn)專線建設(shè)的扣件系統(tǒng)技術(shù)條件，為各扣件系統(tǒng)的研發(fā)確定設(shè)計(jì)依據(jù)。

研究確定客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的彈性指標(biāo)，研究扣件系統(tǒng)合理彈性指標(biāo)的評(píng)價(jià)方法及扣件系統(tǒng)剛度與軌道剛度的合理匹配，確定客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的彈性指標(biāo)。

研究確定客專不同運(yùn)營(yíng)條件和線路條件扣件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式，研究確定分別滿足350km/h、250km/h客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)條件，適用于有碴與無(wú)砟軌道（含有擋肩與無(wú)擋肩混凝土軌枕或軌道板）的各種扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式，同時(shí)考慮不同地段扣件系統(tǒng)的通用性、互換性、不同軌下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)扣件系統(tǒng)的通用性、互換性。

彈條IV型扣件：1）預(yù)埋鐵座與軌枕配合定位尺寸配合定位尺寸檢驗(yàn)（35、28、171、1683），2）絕緣軌距塊與承軌槽及鋼軌軌底寬度的橫向配合，3）軌距，4）絕緣軌距塊與預(yù)埋鐵座和橡膠墊板縱向、橫向配合，5）橡膠墊板與預(yù)埋鐵座縱向、橫向配合，6）彈條與預(yù)埋鐵座和軌距塊配合，7）鋼軌接頭處適應(yīng)性配合。

彈條V型扣件：1）預(yù)埋套管與軌枕配合、定位尺寸、垂直度、承軌槽尺寸，2）軌距擋板與承軌槽及鋼軌軌底寬度的橫向配合，3）軌距，4）軌距擋板與橡膠墊板縱向配合，5）彈條與軌距擋板配合，6）螺旋道釘與套管配合、長(zhǎng)度、螺紋，7）螺母扭矩，8）鋼軌接頭處適應(yīng)性配合。