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板樁在公路，河流，鐵路工程中的應(yīng)用

淺挖基礎(chǔ)施工及臨時(shí)道路工程

帶鎖扣的鋼板3號(hào)、4號(hào)樁，可使挖掘工作保持干燥，不影響周圍環(huán)境。板樁長(zhǎng)從6至15米不等，通常用挖掘機(jī)裝上振動(dòng)錘進(jìn)行沉樁。當(dāng)挖掘機(jī)在附近作業(yè)時(shí)，可以看到有鋼板樁正在使用。

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河中防水圍堰

6號(hào)樁一般選擇較寬點(diǎn)。鋼板鎖口樁由416 L型液壓振動(dòng)錘驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)度為15至24米。更為復(fù)雜的土質(zhì)可能含有沙礫，可選用中等尺寸的錘子，如815 C。在建造混凝土基礎(chǔ)時(shí)，圍堰可以提供干式碼頭。橋上建好以后，鋼板樁就可以回收了。在天目路蘇州河雙層鋼板樁組合墻工程中，采用鋼板樁施工的港珠澳工程人工島工程就是其中之一。

鋼板樁吊裝裝卸鋼板樁時(shí)，宜采用二點(diǎn)式吊裝法。懸掛時(shí)，每次懸掛的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并注意保持鎖口，防止損壞。起重方式有成捆起重和單根起重。捆綁吊起一般采用鋼索捆扎，而單根吊起一般采用吊具。

板樁堆積鋼板樁的地點(diǎn)，應(yīng)選擇在不應(yīng)受壓重且發(fā)生較大的沉陷變形且平整度較好的地點(diǎn)，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)進(jìn)行堆砌時(shí)應(yīng)注意：堆砌的順序、方向、方向及平面布置等應(yīng)考慮今后的施工方面。

板樁堆堆按類型、標(biāo)準(zhǔn)、長(zhǎng)度分開，并在堆堆地點(diǎn)明確說明；板樁堆堆應(yīng)分層，每層堆堆數(shù)量一般不超過5根，每層堆堆的間距一般為3~4米，墊木與基層墊木同一筆，堆堆的總高度不得超過2米。

大家知道，拉森鋼板樁施工工程并非一帆風(fēng)順，在拉森鋼板樁施工中安滿是位，但如何確保拉森鋼板樁質(zhì)量也同樣不可小視。目前，拉森鋼板樁在我國(guó)應(yīng)用為廣泛，但并非人人都知道如何辨別其質(zhì)量，下面就教我們?nèi)绾伪鎰e拉

學(xué)習(xí)理論成分來鑒別價(jià)格是否適合不少商家為了獲取更高的利潤(rùn)，往往將一些較差或等級(jí)不佳的拉森鋼板樁充任其它拉森鋼板樁。如果不了解拉森鋼板樁的理論分量，那么在購(gòu)買過程中就很容易被商家忽悠。理解了這些基本類型以及分量之后，相信我們以

從理論成分上剖析實(shí)踐成分是否符合規(guī)范不同類型的拉森鋼板樁在同一區(qū)域內(nèi)所含的成分是不同的，因此我們可以通過對(duì)拉森鋼板樁特點(diǎn)的分析來區(qū)分拉森鋼板樁的質(zhì)量是否符合要求。

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作為一種新型的建筑材料，拉森鋼板樁不僅在水利堤壩等工程中發(fā)揮著重要作用，在公路、鐵路等工程中也發(fā)揮著重要作用。由于鋼板樁的作用是如此之大，那么鋼板樁圍堰的日常維護(hù)施工應(yīng)注意什么？

所以就防銹防銹而言，大家都知道刷漆能防銹，但這么強(qiáng)的防銹功能又是怎樣的涂裝工藝呢？

拉森鋼板樁防銹工作不僅要求涂料要好，涂裝工藝也不能差。用防銹漆同時(shí)起著除銹和防銹的雙重作用，在常溫下0.5~1小時(shí)后，鋼板樁表面的鋼銹就會(huì)轉(zhuǎn)化為灰黑色的防銹物質(zhì)，這就是大家所見的鋼板樁呈現(xiàn)灰黑色的原因。

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就拉森鋼板樁的涂裝工藝而言，多年前采用的是：下料-拋丸除銹-焊接-油漆涂裝，雖然近幾年基本上都采用了：下料-焊接-噴涂-除銹-油漆涂裝的方法，第二種方法涂裝的防銹漆，其防銹性能較好。

上述是對(duì)拉森鋼板樁防銹、防腐維護(hù)知識(shí)的介紹，但為了保證拉森鋼板樁的安全施工，在日常工作中仍應(yīng)注意經(jīng)常檢查拉森鋼板樁的質(zhì)量。以下我們將對(duì)拉森鋼板樁外觀檢測(cè)方法作一簡(jiǎn)要介紹。

檢查拉森鋼板樁的外觀：包括拉森鋼板樁的外觀缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、長(zhǎng)方形比、平直度及鎖口形狀等。