珠海柴油發(fā)電機(jī)修理控制系統(tǒng)

以交流發(fā)電機(jī)為例。按磁場(chǎng)繞組打鐵形式可分為兩種搭鐵方式：

　　（1）內(nèi)塔鐵型交流發(fā)電機(jī)，由磁場(chǎng)繞組的一端直接塔鐵，與殼體相連

　　（2）外塔鐵型交流發(fā)電機(jī)，由磁場(chǎng)繞組的一段接入調(diào)節(jié)器，通過(guò)調(diào)節(jié)器再塔鐵。外塔鐵又稱(chēng)間接搭鐵。

　　按整流器結(jié)構(gòu)分類(lèi)

　　按整流器結(jié)果分為三類(lèi)

　?。?）六管交流發(fā)電機(jī)

　　六管交流發(fā)電機(jī)就是采用具有六只硅整流二極管的整流器進(jìn)行整流的發(fā)電機(jī)，如JF1522型發(fā)電機(jī)。

　?。?）八管交流發(fā)電機(jī)

　　八管交流發(fā)電機(jī)就是采用具有八只硅整流二級(jí)管的整流器進(jìn)行整流的發(fā)電機(jī)。八管交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與六管交流發(fā)電機(jī)相同。所以不同的是整流器有八只硅整流二級(jí)管.六只二級(jí)管組成三相全波橋式整流電路。另兩只二級(jí)管是中性點(diǎn)二級(jí)管，其中一只二極管接在中性和正極之間，對(duì)中性點(diǎn)電壓進(jìn)行全波整流。而圓盤(pán)很大一步在外面沒(méi)有做切割磁感線運(yùn)動(dòng)，這樣就浪費(fèi)了很大一部分的機(jī)械能，發(fā)電的效率大打折扣。

發(fā)電機(jī)機(jī)房如何選址？

一、機(jī)房選址時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1.不應(yīng)設(shè)在四周無(wú)外墻的房間，為熱風(fēng)管道和排煙管道排出室外創(chuàng)造條件；

　　2.盡量避開(kāi)建筑物的主入口、正立面等部位，以免排風(fēng)、排煙對(duì)其造成影響；

　　3.注意噪音對(duì)環(huán)境的影響；

　　4.不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室或其它經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方和貼鄰；

　　5.宜靠近建筑物的變電所，這樣便于接線，減少電能的損耗，也便于管理；

　　6.不應(yīng)靠近防微振的房間；

　　7.機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)儲(chǔ)油間.

　　二、機(jī)房的布置

　　1一、機(jī)房選址時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

為什么啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)后會(huì)冒白煙？十四、發(fā)電機(jī)經(jīng)檢修后必須仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)子及定子槽間有無(wú)工具、材料及其它雜物，以免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)損壞發(fā)電機(jī)。對(duì)于手搖起動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)租賃來(lái)說(shuō)，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門(mén)頂住了活塞，往往會(huì)感到搖車(chē)很費(fèi)力。其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動(dòng)了，但能退回來(lái)。此時(shí)，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時(shí)齒輪嚙合關(guān)系是否錯(cuò)了。

　　一般情況下，柴油發(fā)電機(jī)租賃的排氣應(yīng)是無(wú)色或者是淡灰色。如果是冒白煙說(shuō)明機(jī)器存在故障，排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?；蛩?。因此，凡是導(dǎo)致燃油無(wú)法霧化或水進(jìn)入氣缸內(nèi)都會(huì)使排氣冒白煙。主要有以下原因：

　　1、缸體裂，冷卻水滲入氣缸內(nèi)

　　2、煙燃油中含水量大等

　　3、氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動(dòng)初期排氣冒白

　　4、缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內(nèi)

　　冷起動(dòng)時(shí)排氣冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后白煙消失應(yīng)視為正常，若車(chē)輛正常運(yùn)行時(shí)仍冒白煙則為故障，應(yīng)通過(guò)觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過(guò)多等進(jìn)行檢查和分析，排除故障部位。而對(duì)于使用電起動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)，如果起動(dòng)轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系起動(dòng)機(jī)無(wú)力，并不說(shuō)明柴油機(jī)本身有故障。有功功率和視在功率之比稱(chēng)為發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)(力率)，發(fā)電機(jī)的額定功率因數(shù)一般為0。應(yīng)對(duì)電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及起動(dòng)機(jī)工作是否正常。