CNG加氣站圖的用途和特點(diǎn)「在線咨詢」

CNG加氣母站/常規(guī)站母站：來(lái)自管網(wǎng)或井口，經(jīng)過(guò)濾計(jì)量、干燥等處理，通過(guò)緩沖罐和壓縮機(jī)組增壓，終通過(guò)加氣柱實(shí)現(xiàn)CNG槽車充裝。

常規(guī)站：來(lái)自管網(wǎng)，經(jīng)計(jì)量調(diào)壓、干燥等預(yù)處理，通過(guò)緩沖罐和壓縮機(jī)組增壓、順序控制盤(pán)、儲(chǔ)氣瓶組，終通過(guò)CNG加氣機(jī)實(shí)現(xiàn)加氣。杰瑞還可提供CNG速建站服務(wù)，將CNG加氣子站所有功能高度集成于整體橇塊中，包含液壓活塞壓縮機(jī)組、儲(chǔ)氣瓶組、控制系統(tǒng)，CNG加氣機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)快速鏈接CNG槽車，即可直接進(jìn)行CNG加氣服務(wù)。

CNG加氣站順序控制盤(pán)的主要作用是對(duì)經(jīng)過(guò)高壓氣化器氣化后流入儲(chǔ)氣瓶組和加氣時(shí)由儲(chǔ)氣瓶組流人加氣機(jī)的氣體進(jìn)行分配，以使其效率達(dá)到。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)。可以對(duì)加氣站的 高壓儲(chǔ)氣裝置采用編組的方法以提高加氣效率。具體方法是：將儲(chǔ)氣瓶按l：2：3的容積比例分為高、中、低壓3組，當(dāng)高壓氣化器向儲(chǔ)氣瓶組充氣時(shí)，應(yīng)按高、 中、低壓的順序進(jìn)行；當(dāng)儲(chǔ)氣瓶組向汽車加氣時(shí)，則相反，應(yīng)按低、中、高壓的順序進(jìn)行。這些工作都是通過(guò)順序控制盤(pán)來(lái)完成的。

CNG與LNG 兩大天然氣車用燃料優(yōu)劣對(duì)比

安全方面的防范著眼點(diǎn)不同

CNG氣瓶z大的著眼點(diǎn)是預(yù)防氣瓶因應(yīng)力腐蝕等原因造成暴炸。而LNG一是要防止因汽車發(fā)生碰撞或追尾時(shí)，導(dǎo)致強(qiáng)度不高的低溫儲(chǔ)罐被撞暴炸;二是要預(yù)防LNG泄漏時(shí)發(fā)生人員dong傷事故;三是要防止停場(chǎng)時(shí)間過(guò)久而造成儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力超過(guò)安全閥而導(dǎo)致天然氣放空;四是要預(yù)防因儲(chǔ)氣罐使用的時(shí)間較長(zhǎng)(如2年)后，真空度下降而造成安全隱患(附帶還會(huì)造成燃料經(jīng)濟(jì)性惡化)，需及時(shí)檢查并補(bǔ)抽真空。

從上訴分析中可知，那種籠統(tǒng)認(rèn)為L(zhǎng)NG汽車較CNG更安全的說(shuō)法實(shí)在欠妥。正確的說(shuō)法應(yīng)該是如果都遵從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，二者都是安全的。否則都可能釀成安全事故。CNG汽車在我國(guó)畢竟已使用二十多年，在安全方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。而LNG推廣的時(shí)間不久，尤其要注意每個(gè)安全細(xì)節(jié)。

歐科能源技術(shù)（天津）有限公司致力于提供LPG氣化器及撬裝設(shè)備、各類混氣機(jī)及撬裝設(shè)備、CNG減壓設(shè)備、LNG（及其他低溫氣體）撬裝設(shè)備及LNG（及其他低溫氣體）供氣站工程、LNG加注站等總包工程及總體解決方案。

CNG站

CNG站屬于高壓高風(fēng)險(xiǎn)減壓站，對(duì)于安全的要求是首要條件，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的CNG站大多以低價(jià)競(jìng)標(biāo)存在，可以說(shuō)是風(fēng)險(xiǎn)很大，如前所述，調(diào)壓橇應(yīng)選自力式安全切斷閥，這一點(diǎn)在CNG站中更要強(qiáng)化.