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飛灰氣力輸送公司優(yōu)惠報(bào)價(jià)「誠澤機(jī)械」

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-17 16:12  






氣力輸送系統(tǒng)能否順利地應(yīng)用于生產(chǎn),除設(shè)計(jì)、制造、安裝及操作各方面都必須十分認(rèn)真外,日常的保養(yǎng)與維護(hù)也是非常重要的。尤其氣力輸送系統(tǒng)均在密封狀態(tài)下工作,很多故障隱患不易發(fā)覺,這就更顯得及時(shí)維修與保養(yǎng)的重要性。

氣力輸送系統(tǒng)大體上的可分為:氣源機(jī)械、風(fēng)管、回轉(zhuǎn)鎖氣卸料閥、輸送管、除塵系統(tǒng)及電控系統(tǒng)等部分。

其中氣源機(jī)械的維護(hù)要求:在壓送式氣力輸送系統(tǒng)中,氣源機(jī)械主要指空氣壓縮機(jī)和羅茨風(fēng)機(jī)。由于是用排氣進(jìn)行輸送,故對壓氣機(jī)械本身不會產(chǎn)生特殊的維修保養(yǎng)問題。可根據(jù)各制造廠的產(chǎn)品說明書按照對通用機(jī)械的要求進(jìn)行維修與保養(yǎng)即可。

   在吸送式氣力輸送系統(tǒng)中,通常以水環(huán)式真空的泵和羅茨真空泵為氣源機(jī)械。由于是吸送進(jìn)行輸送,一旦吸入中含有灰塵,則會加速風(fēng)機(jī)的磨損,影響風(fēng)機(jī)的性能;也可能有灰塵粘附在風(fēng)機(jī)內(nèi)部,不僅會使風(fēng)機(jī)性能下降還會產(chǎn)生振動,嚴(yán)重時(shí)會影響風(fēng)機(jī)的壽命。為此,應(yīng)定期清理風(fēng)機(jī)內(nèi)部,除掉粘附的灰塵,一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的葉片已經(jīng)磨損,則應(yīng)及時(shí)更換,以保證良好的運(yùn)行狀態(tài)。






氣力輸送在設(shè)計(jì)時(shí)防止堵塞的要考慮四個(gè)因素

1)在設(shè)計(jì)氣力輸送裝置時(shí),必須根據(jù)所輸送的物料性能、生產(chǎn)率、輸送距離等實(shí)際情況,合理地選擇氣力輸送裝置的類型及各部件的結(jié)構(gòu),并且根據(jù)上述情況合理確定本裝置的各項(xiàng)工藝參數(shù)。

2)在布置輸料管時(shí),要充分考慮氣力輸送的特點(diǎn),盡量減少彎管的數(shù)量。道安裝應(yīng)平直,不得錯(cuò)位和漏氣,整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)要求密封性好。

3)在輸送管道的適當(dāng)位置設(shè)置增壓器是防止堵塞的重要措施。在易堵塞的部位或者阻力損失較大處要安裝增壓器。據(jù)悉,在日本某輸送粘性物料的氣力輸送裝置的設(shè)計(jì)中,全長共32m,裝有7個(gè)增壓器。

4)供氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)要合理,保證氣源充足。系統(tǒng)中要有減壓閥和快開閥。工作氣壓好控制在245-392kPa。






氣力輸送設(shè)備外層為氣流層,內(nèi)層為帶有氣體折流器的氣流層,帶壓氣體進(jìn)入管子外層并通過類小孔進(jìn)入內(nèi)層,氣流碰到內(nèi)層的氣體折流器后通過第二類小孔進(jìn)入輸送管道,與送來的粉體物流充分混合霧化后進(jìn)行輸送。對某一管道橫截面來說,從管子四周進(jìn)入輸送管道的氣體匯聚于管子中心,壓力有所緩解,進(jìn)而在管子近壁處形成一個(gè)氣體膜層,被帶壓氣體推送過來的粉體物流與管壁氣體充分混合霧化,形成具有漿態(tài)性質(zhì)的物流,物流在管道內(nèi)的運(yùn)動類似于光滑平面的物體運(yùn)動,相互間摩擦力近乎為零,而且由于第二類小孔密布,基本消除了管道堵塞問題。

在粉體輸送技術(shù)中管道的堵塞問題、磨損問題、靜電問題以及輸送能力低、高濃度遠(yuǎn)距離輸送困難是普遍存在的問題。由此設(shè)計(jì)制造的氣力輸送設(shè)備使粉體在整個(gè)輸送過程中形成“氣粉漿”,即氣、粉充分混合并呈懸浮狀態(tài)且高濃度霧化,在管道內(nèi)具有溶液屬性,在水平氣力的推動下,產(chǎn)生類似于輸送液體的狀態(tài),基本完全消除堵塞問題,增大了料氣比,而且輸送速度高,降低耗材成本。






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