地鐵集電靴測試裝置信賴推薦

受流器工作原理

工作原理：
受流器通過一個焊接在轉(zhuǎn)向架上的“連接板”安裝在轉(zhuǎn)向架上，連接板上安
裝有一個齒形板，與受流器背面的齒形板相互嚙合，并可以通過該嚙合的齒形板
對安裝位置進行上下調(diào)節(jié)。
當受流器處于受流（升靴）狀態(tài)時，給降靴進氣口通壓縮空氣，即可完成降
靴（也可手動完成降靴）。完成降靴后，受流靴可自鎖在降靴位置，處于脫靴狀
態(tài)；受流器結(jié)構(gòu)：外形簡潔，結(jié)構(gòu)緊湊，防護罩可設計成半封閉或全封閉型。
當受流器處于降靴狀態(tài)時，只要給升靴進氣口通壓縮空氣（也可手動升靴），
即可完成升靴，受流器處于工作狀態(tài)。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。

集電靴與受流器

與架空接觸網(wǎng)相比,鋼鋁復合接觸軌(或稱導電軌、三軌)供電系統(tǒng)具有使用壽命長、運營可靠、維修量少且容易、便于管理、電能損耗小和美觀等優(yōu)點,因此,被越來越多的設計單位和用戶所采用。在接觸軌供電系統(tǒng)電壓制式方面,DC750V和DC1500V系統(tǒng)的優(yōu)劣還難以劃分,處于市場共存狀態(tài)。作為與接觸軌配套的受流器,也將隨之發(fā)展,因此有必要對受流器進行系統(tǒng)研究,以保證車輛供電和運行的可靠性。相比架空接觸網(wǎng),第三軌接觸網(wǎng)具有更多的優(yōu)點:設備施工安裝較為簡單,維護檢修方便,設備投資及線路建設投資小,供電可靠,使用壽命長,城市景觀效果好等。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。

受流器試驗臺的測控原理

試驗臺的測控原理

按照第三軌受流器實際工況,把第三軌受流器固定在一個專用夾具上,通過伺服驅(qū)動器控制的電動缸對碳滑靴支撐施加一個向下的力電動缸按照設定的行程進行上下運動碳滑靴支撐也隨之上下動作;計算機通過讀取電動缸的行程以及行程對應壓力值,繪制成測試曲線。通過分析輸出的測試曲線來判斷受流器性能的好壞測試系統(tǒng)是以可編程控制器(PLC為控制核心,通過按鈕開關(guān)與工業(yè)控制計算機指令控制伺服驅(qū)動器工作,使電動缸上下動作,同時壓力傳感器把檢測到的壓力值實時傳送到PLC;工業(yè)控制計算機通過485通訊協(xié)議與PLC進行通訊把PLC采集到的電動缸位置數(shù)據(jù)與壓力數(shù)據(jù)進行處理,繪制成位移一壓力測試曲線。集電靴、受流器靜態(tài)特性測試是檢查集電靴、受流器性能參數(shù)的一項關(guān)鍵測試項目。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進行測試。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。