秦皇島現(xiàn)場(chǎng)法蘭車床品牌企業(yè),捷瑞機(jī)床良心企業(yè)

【鏜孔機(jī)】產(chǎn)品特點(diǎn)

所有鏜床型號(hào)均配備耐用的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和軸向進(jìn)刀系統(tǒng)、精密刀桿和重負(fù)荷軸承。有電動(dòng)、氣動(dòng)和液壓控制三種款式供選擇。與自動(dòng)鉆孔焊接系統(tǒng)共用相同的安裝系統(tǒng)，便攜式鏜孔機(jī)的價(jià)格，用于實(shí)現(xiàn)機(jī)加工和焊接的單次安裝。

所有鏜床型號(hào)均配備耐用的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和軸向進(jìn)刀系統(tǒng)、精密刀桿和重負(fù)荷軸承。有電動(dòng)、氣動(dòng)和液壓控制三種款式供選擇。與自動(dòng)鉆孔焊接系統(tǒng)共用相同的安裝系統(tǒng)，便攜式鏜孔機(jī)的價(jià)格，用于實(shí)現(xiàn)機(jī)加工和焊接的單次安裝。

1、 產(chǎn)生倒錐孔現(xiàn)象

 臥式鏜床主軸懸伸500 mm，移動(dòng)鏜軸或工作臺(tái)由右向左鏜孔加工時(shí)，產(chǎn)生倒錐孔現(xiàn)象。

 2 、產(chǎn)生倒錐孔原因分析

 2. 1 鏜軸母線的直線度

 機(jī)床檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定: 鏜軸伸出500 mm，測(cè)量鏜軸正、側(cè)母線直線度允差為0. 02 mm。只有兩者的平衡才能出現(xiàn)一臺(tái)好的鏜孔機(jī)，相信隨著科技的飛速發(fā)展，鏜孔機(jī)的市場(chǎng)也將越來越大，越來越為消費(fèi)者著想，越來越容易操作。機(jī)床使用多年后，在工作臺(tái)鎖緊狀態(tài)下，移動(dòng)鏜軸鏜削內(nèi)孔時(shí)，出現(xiàn)倒錐孔現(xiàn)象。多臺(tái)出現(xiàn)倒錐孔現(xiàn)象機(jī)床的鏜軸垂直、水平直線度進(jìn)行檢測(cè)( 圖2) ，鏜軸伸長(zhǎng)500mm，鏜軸垂直母線直線度為0. 08 ～ 0. 15 mm，水平方向直線度為0. 08 ～ 0. 015 mm。分析多次測(cè)量的數(shù)據(jù): 導(dǎo)致鏜孔時(shí)產(chǎn)生倒錐孔的原因是鏜軸的垂直、水平直線度超過了機(jī)床檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

工作臺(tái)移動(dòng)的直線度誤差

 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求: 工作臺(tái)移動(dòng)的直線度允差0. 02mm/1 000 mm。在鏜軸鎖緊狀態(tài)下，移動(dòng)工作臺(tái)鏜削孔徑時(shí)，出現(xiàn)倒錐孔現(xiàn)象。

 經(jīng)檢查下拖板出現(xiàn)左、右擺動(dòng)( 俗稱“龍擺尾”) ，導(dǎo)致鏜孔時(shí)產(chǎn)生倒錐孔現(xiàn)象。專業(yè)人士介紹，如果你對(duì)于鏜孔機(jī)有足夠的了解的話，你就會(huì)知道，在設(shè)備在實(shí)際使用的過程當(dāng)中，主要被使用在加工油缸、氣缸、液壓缸等等，同時(shí)在工業(yè)生產(chǎn)上，也被使用在機(jī)床的加工，像是一些主軸孔、盲孔等等。床身導(dǎo)軌兩內(nèi)側(cè)面與下拖板接合面一邊為90° 導(dǎo)向面、一邊為鑲條面，鑲條面與工作臺(tái)配合間隙標(biāo)準(zhǔn)要求為0. 03mm。檢查實(shí)測(cè)下拖板鑲條面的配合間隙為0. 15 ～0. 20 mm，已經(jīng)超過標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)生下拖板鑲條面間隙過大的原因:

( 1) 裝配時(shí)鑲條沒壓緊;

( 2) 長(zhǎng)期使用后鑲條磨損，出現(xiàn)間隙。

 總之，導(dǎo)致鏜削加工內(nèi)孔產(chǎn)生倒錐孔的主要原因是機(jī)床鏜軸的直線度誤差和工作臺(tái)移動(dòng)的直線度誤差。解決了鏜軸直線度誤差及工作臺(tái)移動(dòng)的直線度誤差超差問題，也解決了鏜孔產(chǎn)生倒錐孔的問題。下面逐一講述解決方法。

1797年，英國(guó)人莫茲利創(chuàng)制成的車床由絲杠傳動(dòng)刀架，能實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給和車削螺紋，這是機(jī)床結(jié)構(gòu)的一次重大變革。莫茲利也因此被稱為“英國(guó)機(jī)床工業(yè)”。19世紀(jì)，由于紡織、動(dòng)力、交通運(yùn)輸機(jī)械和生產(chǎn)的推動(dòng)，各種類型的機(jī)床相繼出現(xiàn)。19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，單一的車床已逐漸演化出了銑床、刨床、磨床、鉆床等等，這些主要機(jī)床已經(jīng)基本定型，這樣就為20世紀(jì)前期的精密機(jī)床和生產(chǎn)機(jī)械化和半自動(dòng)化創(chuàng)造了條件。1817年，英國(guó)人羅伯茨創(chuàng)制龍門刨床；1818年美國(guó)人惠特尼（全名伊萊·惠特尼）制成臥式銑床；1876年，美國(guó)制成外圓磨床；1835和1897年又先后發(fā)明滾齒機(jī)和插齒機(jī)。工業(yè)技術(shù)發(fā)展的中心，從十九世紀(jì)起就悄悄從英國(guó)移向美國(guó)。在把英國(guó)的技術(shù)聲望奪過去的人中，惠特尼堪稱佼佼者?；萏啬崧敺f過人，具有遠(yuǎn)見卓識(shí)，他研究出了作為大規(guī)模生產(chǎn)的可更換部件的系統(tǒng)。至今還很活躍的惠特尼工程公司，早在19世紀(jì)四十年代就研制成功了一種轉(zhuǎn)塔式六角車床。這種車床是隨著工件制做的復(fù)雜化和精細(xì)化而問世的，在這種車床中，裝有一個(gè)絞盤，各種需要的刀具都安裝在絞盤上，這樣，通過旋轉(zhuǎn)固定工具的轉(zhuǎn)塔，就可以把工具轉(zhuǎn)到所需的位置上。