巢湖低溫脫硝催化劑-脫硝率高「元琛」

很久以來(lái)，SCR催化劑生產(chǎn)核心技術(shù)均被美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)外數(shù)家大型企業(yè)所壟斷,國(guó)內(nèi)引進(jìn)的技術(shù)主要來(lái)自日本、德國(guó)、美國(guó)。我國(guó)煤電脫硝所用SCR催化劑產(chǎn)品均為國(guó)外產(chǎn)品，這些外來(lái)技術(shù)生產(chǎn)出的產(chǎn)品并不能在活性、穩(wěn)定性等方面完全適合需求，同時(shí)催化劑的壽命較短，廢催化劑本身會(huì)對(duì)環(huán)境形成二次污染。如果實(shí)際煙氣溫度不高或稍高于要求的低噴氨溫度，則會(huì)導(dǎo)致操作彈性降低。 此種工況進(jìn)行催化劑設(shè)計(jì)時(shí)，一般不會(huì)造成催化劑用量增加，但由于低噴氨溫度較高，致使SCR反應(yīng)器的布置難度增加，或者需要加裝省煤器旁路，以提高SCR進(jìn)口溫度。在進(jìn)行催化劑選型時(shí)，應(yīng)選取具有低SO2氧化率配方設(shè)計(jì)的催化劑。作為燃煤電廠SCR脫硝系統(tǒng)的重要組成部分，脫硝催化劑成本約占脫硝工程總投資的35%左右。廢催化劑進(jìn)行再生處理可為電廠節(jié)約可觀的催化劑購(gòu)置費(fèi)用，否則電廠除了需要投入大量的資金采購(gòu)新催化劑外還需花費(fèi)一定費(fèi)用處理廢催化劑。

CaO會(huì)導(dǎo)致催化劑失活速率加快，因此需要較大的設(shè)計(jì)裕量。催化劑壁厚的選擇與飛灰的濃度及飛灰的硬度有關(guān)。研究表明，當(dāng)飛灰中SiO2與Al2O3的含量比在2:1左右時(shí)，此時(shí)飛灰硬度較大，飛灰對(duì)催化劑的沖擊磨損較嚴(yán)重。研究表明，催化劑內(nèi)壁的磨失減薄是造成催化劑磨損強(qiáng)度下降的主要原因，內(nèi)壁磨失量占催化劑總磨失量的60%左右。

為了應(yīng)對(duì)燃料供應(yīng)日趨緊張的局面，國(guó)家也開(kāi)始利用政策導(dǎo)向積極推進(jìn)在燃煤中摻燒一定比例的市政污泥等生物質(zhì)燃料，來(lái)代替一部分燃煤，并已近在廣州等少數(shù)大城市進(jìn)行了試點(diǎn)。垃圾焚燒發(fā)電和摻燒市政污泥是解決環(huán)境污染和能源危機(jī)的較好方案，但是由此也給SCR催化劑的設(shè)計(jì)、運(yùn)行提出了更高的要求。因?yàn)?，垃圾和污泥中的P、Na、K、CaO等使催化劑的元素含量是普通媒質(zhì)中的數(shù)十倍，代用燃料的強(qiáng)毒性使得即使燃用時(shí)間很短，也會(huì)給催化劑帶來(lái)較大危害。

對(duì)于脫硝反應(yīng)中的催化劑機(jī)械強(qiáng)度參數(shù)，主要是體現(xiàn)了催化劑抵抗氣生的沖擊力、摩擦力、耐受上層催化劑的復(fù)合作用和溫度變化作用。機(jī)械強(qiáng)度參數(shù)關(guān)系的催化劑的實(shí)際性能和使用情況，是衡量催化劑活性的重要指標(biāo)。掌握機(jī)械強(qiáng)度參數(shù)，能夠分析出催化劑的使用特點(diǎn)和催化劑的使用情況，對(duì)催化劑的使用和催化劑的作用發(fā)揮具有重要作用。因此，掌握機(jī)械強(qiáng)度參數(shù)的特點(diǎn)，根據(jù)催化劑的性能分析其活性特征至關(guān)重要。