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傳統(tǒng)建造方式中,由地基到成型須在工地一磚一瓦堆砌而成,而集裝箱建筑將集裝箱元素引入到裝配式建筑體系中,
它保留了集裝箱的體形概念,集可整體移動和吊裝功能與一身,在工廠中完成單人模塊的流水作業(yè)大批生產(chǎn),在施工現(xiàn)場僅需
進行組裝與拼接,將房屋建造時間縮短60%以上,而它以機械化生產(chǎn)代替手工生產(chǎn)的方式,可將人力成本更少節(jié)約70%,
并使現(xiàn)場管理、材料堆存和施工安全性得到更好的保障,同時將發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟納入自己的戰(zhàn)略事業(yè),以既有集裝箱為基本模塊
改裝房屋,充分利用現(xiàn)有資源,利用集裝箱鋼柱及側(cè)墻本身就是建筑受力鋼結(jié)構(gòu)的特點,將集裝箱模塊化單元的自由組合形成
房屋建筑的基本結(jié)構(gòu),在建造過程中大量節(jié)省鋼材與混凝土的使用,達到節(jié)能環(huán)保目標。
現(xiàn)在已經(jīng)有很多集裝箱被加工成集裝箱房了,均價1萬,運輸800左右。更大的問題其實在你的集裝箱房放哪兒。
先解決了這個問題再往下看吧。
這條evernote筆記是我春天調(diào)研的,最后就是選了其中一家:集裝箱房,從調(diào)研到最后運輸一共花了4天時間,
一天調(diào)研,第二天去現(xiàn)場看,正好有一個開了三個窗戶,還算比較適合非工地居住的正在鋪地,于是就選定了,
外觀顏色可以,但白色由于要刷很多遍,費工又費料,要加錢,于是就選了個還算可以接受的綠色。第四天去拉集裝箱。
這個集裝箱房放在郊區(qū),3m寬6m長,內(nèi)部地面是鋪好的木地板,墻面做了特別簡單的保溫防火,整體還算干凈整齊,
也做好了接電裝空調(diào)的線路。如果想的話,還可以專門定制,那種兩層的啊,隔間啊,衛(wèi)生間啊什么的都可以,就是價格
單獨商量吧。
LOT-EK的APAP開放學校,通過集裝箱的組裝合拼,形成一個寬敞的空間,并可自由進行調(diào)整達到多功能性。集裝箱這個看似和建筑搭不上關(guān)系的物品,在建筑師天馬行空、物盡其用的巧手之下,煥發(fā)出新的活力與生命力,也在建造,留下了濃墨重彩的時代痕跡。
如果真的想買,那么可以去集裝箱制造工廠,這些工廠,一般都是來單生產(chǎn),但也會有一些廢舊的集裝箱或者客戶拒絕接收的集裝箱,可以去找工廠談,一般都會賣的。貨柜內(nèi)部設(shè)計簡潔明快,空間分配均勻和諧,全部聚攏時是一個整體的貨柜,而分開后就成為極具現(xiàn)代感。
港口碼頭,應(yīng)該也有廢舊集裝箱出售。
如果你想在集裝箱上貼上自己的LOGO,圖案等等,也可以給工廠下單,當然這個價格會非常昂貴。
幾個創(chuàng)始人原本都有各自的生計(他們四人分別是互聯(lián)網(wǎng)營銷大咖、前全球500強高管、建筑設(shè)計師和家居設(shè)計師),因興趣走到一起,這已經(jīng)是一個太不一樣的世界,急功近利也許會讓你損失更多,但行好事莫問前程,在這里你可能有機會去選擇一種新的生活方式,這已經(jīng)足夠吸引人。二手集裝箱特點:能長期的反復使用,具有足夠的強度、途中轉(zhuǎn)運不用移動箱內(nèi)貨物,就可以直接換裝、二手集裝箱可以進行快速裝載和卸載、貨物的裝滿和卸空很方便、容積大,裝的貨物多、規(guī)格標準,在港口和船上可以層疊擺放,節(jié)省大量空間。
當看到題主這個問題時,我的第一個反應(yīng)就是PUMA,因為這個案例在國際上很有影響力之前看過相關(guān)報道文章,資料搜尋也比較容易;