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——耐 鋁對高能中子來說，具有與其他金屬相同程度的中子吸收截面，對低能范圍內(nèi)的中子，其吸收截面小，僅次于鈹、鎂、鋯等金屬。鋁耐的優(yōu)點(diǎn)是對照射生成的感應(yīng)能衰減很快。——美觀 鋁及其合金由于反射強(qiáng)，表面呈銀白色光澤。經(jīng)機(jī)加工后就可達(dá)到很高的光潔度和光亮度。其他既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的零部件7A04飛機(jī)蒙皮、螺釘、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等。如果經(jīng)陽極氧化和著色，不僅可以提高抗蝕性能，而且可以獲得五顏六色，光彩奪目的制品。鋁也是生產(chǎn)涂漆材料的基體?！獰崽幚?，純鋁和防銹鋁只能進(jìn)行退火熱處理，硬鋁、鍛鋁和防銹鋁以淬火時效為終熱處理方式

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粘性膜理論由JacguetP A提出的粘膜理論認(rèn)為：當(dāng)電流通過電解液時，在陽極表面生成一層由陽極溶解產(chǎn)物組成的粘性液膜，它有較高的黏度和較大的電阻，而其厚度在粗糙表面的各個部分是不相等的，在凹陷部位的厚度大于凸起部位的厚度。由于陽極表面的“絕緣”程度不同，因而陽極表面上的電流分布不均勻，凸起部位的電流較凹陷部位的電流大。所以，凸起部位的溶解相對較快，結(jié)果便導(dǎo)致粗糙表面被宏觀拋光。通過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，人們逐漸以加入合金元素及運(yùn)用熱處理等方法來強(qiáng)化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。該理論的局限性在于不能回答電化學(xué)拋光過程中是否發(fā)生陽極金屬的鈍化氧化問題，也不能解釋電化學(xué)拋光過程中所特有的陽極極化問題。

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鈍化膜理論該理論認(rèn)為，在電化學(xué)拋光過程中，陽極極化其表面生成鈍化膜，只有致密的鈍化膜才能抑制表面的結(jié)晶學(xué)腐蝕。由于陽極表面上凸起和凹陷部位的鈍化程度不同，其中凸起部位的化學(xué)活性較大，且開始形成的鈍化膜往往不完整呈多孔性，而凹陷部位處于更為穩(wěn)定的鈍化狀態(tài)。因此，凸起部位鈍化膜的溶解破壞程度比凹處的大，其結(jié)果是凸起部位被腐蝕。鑄造鋁合金按化學(xué)成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有簡單鋁硅合金（不能熱處理強(qiáng)化，力學(xué)性能較低，鑄造性能好），特殊鋁硅合金（可熱處理強(qiáng)化，力學(xué)性能較高，鑄造性能良好）。如此反復(fù)，直至獲得穩(wěn)定致密的鈍化膜層，這使電化學(xué)拋光效果可達(dá)極值。該理論雖在微觀拋光上獲得了較完善的解釋，但又不能較好地說明電化學(xué)拋光的全過程

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硬鋁合金該合金強(qiáng)度、硬度高（通過時效強(qiáng)化提高鋁合金強(qiáng)度）；但硬鋁合金的耐腐蝕性不好，通常需要進(jìn)行陽極化處理，或使其表面形成（包一層純鋁，成為包鋁。） 用于飛機(jī)制造業(yè)，適用于制造飛機(jī)大梁、框架桁條、接頭、蒙皮、起落架和高強(qiáng)度的受壓件等。③超硬鋁合金過時效強(qiáng)化和形成強(qiáng)化相（ MgZn2/AI2Mg3Zn3），使鋁合金達(dá)到高的硬度和強(qiáng)度。室溫強(qiáng)度高作（500-700MPa）缺點(diǎn)是耐蝕性差，疲勞強(qiáng)度低，120℃的溫度下使用。在電子工業(yè)中，用于制作高壓電容器鋁箔、導(dǎo)線、集成電路用鍵合線。主要用于制造飛機(jī)上受力較大的結(jié)構(gòu)件如飛機(jī)大梁等。